108 Hans Henning: 



Farbscheiben tragen. Schliesslich waren zehn Exemplare so weit, dass 

 man einen Flug wagen durfte. Keines dieser Tiere war je in München. 



Je zwei Brieftauben bekamen eine rötlichgelbe Maske, eine gelbe, 

 eine grüngelbe, eine ziemlich helle grüne und eine helle blaue. Jedes 

 Exemplar musste isoliert abfliegen, damit die in der Femsicht beein- 

 trächtigten sich nicht einfach an die übrigen hielten und im Haufen 

 mitflogen. Der Tag war so dunstig, dass ich die fernen Berge nicht zu 

 erkennen vermochte. Die Brieftauben mit rötlichgelber und gelber 

 Gelatine flogen sofort geraden\vegs nach Hause und langten rechtzeitig 

 an. Die grüngelben schlugen erst gewaltige Kreise mit dem Radius von 

 mehreren Kilometern und entzogen sich schliesshch der Sicht dm^chs 

 Fernrohr. Auch sie langten an, aber mit einer grossen Verspätung, die 

 auf manchen Irrweg schliessen lässt; die Fluggeschwindigkeit war ver- 

 mutlich auch herabgesetzt. Die grünen flogen wohl von selbst auf, be- 

 wegten sich auch umher, doch kam es zu keinem Femflug. Hingegen 

 mussten die blauen zum Fliegen erst aufgescheucht werden und flatterten 

 bald wieder herbei. Nach einer Auswechslung der grünen und blauen 

 Gelatine gegen orangefarbene flogen auch diese Exemplare geradenwegs 

 nach Hause. Zwei Tiere Hess ich in dunstiger Abenddämmerung ab; 

 sie fanden ihren Weg noch direkt. Drei andere, die ihren Flug erst mit 

 einbrechender Nacht antreten durften, stellten sich erst am andern 

 Morgen zu Hause ein. 



Welche optische Leistungsfähigkeit dürfen wir dem Vogelauge ge- 

 rechterweise zuschreiben ? Als Vergleich halte man sich vor Augen, 

 dass der Mensch auf dem Montblanc eine Fläche von 200000 qkm über- 

 blickt; das wäre ein Quadrat mit der Seitenlänge von etwa 14000 km. 

 Obwohl die Sternwarte von Illinois Zugvögel in der Höhe von 4000 m 

 feststellte, fliegen sie im allgemeinen sehr viel tiefer. Bei Nebel, un- 

 günstiger Witterung oder widrigem Wind liegen die Vögel meist stiU, 

 w^ie sich auch alle Zugvögel in und über den Wolken kaum zurecht- 

 finden^). Bei nebligem Wetter schwanken auch die Brieftauben ^) über 

 die Flugrichtung; im Falle eines leichteren Nebels fliegen sie nahe an 

 der Erde. Dass Brieftauben sich in dickem Nebel nicht orientieren 

 können, ist vielfach authentisch festgestellt. Bei ungünstigerer Sicht 



1) C. E. Hen nicke, Vögel. Handwörterb. d. Naturw. Bd. 10 S. 316. 



2) Es existieren mehrere Tausende von Brieftaubenvereinen. An wieviel 

 Millionen Tauben ausgesprochene Versuche gemacbt wurden, lässt sich 

 nicht schätzen. Zu Pernflügen wurden Brieftauben seit dem 5. Jahrhundert 

 vor Chr. verwendet. Ausser den ornithologischen Jourcalen vergleiche 

 man zur Literatur das seit 1885 in Hannover erscheinende Fachorgan des 

 Verbandes der deutschen Brieftaubenvereine „Die Brieftaube". — Ferner: 

 Reeder, Die Brieftaube. Heidelberg 1895. — Ohlrogge, Die Brieftaube. 

 Forst 1898. — Herzog, Die Brieftaube. Leipzig 1900. — H. E. Ziegler, 

 Die Geschwindigkeit der Brieftauben. Jena 1897. 



