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Optische Versuche an Vögeln und Schildkröten usw. 109 



halten sie sich in einer Höhe von 100—130 m, bei besserer zwischen 

 250 und 300 m dnrchschnitthch. Weismann hat für diesen Fall be- 

 stimmt, dass der Mensch, der die Insel Korsika vom Gestade des hgm-i- 

 schen Meeres aus nicht erblickt, die Insel sofort sichtet, wenn er sich 

 in 100 m Höhe begibt. 



Übermässige Strecken kommen für die Brieftauben nicht in Betracht, 

 denn die zu leistende Strecke muss in Etappen erst gelernt werden; ein 

 viermonatiges Exemplar erledigt in dieser Weise bei günstigster optischer 

 Gegend insgesamt 9 km, einjährige bis zu 150 km, zweijährige bis zu 800 km, 

 mehrjährige noch grössere Strecken, sofern gute optische Merkzeichen 

 vorhanden sind. Nach Feststellungen der deutschen Marinestationen, 

 welche dabei von 61 Tauben vereinen unterstützt wvirden, können über 

 See mit Sicherheit nur 300 km geflogen werden (wobei aber auch terre- 

 strische optische Merkmale mitspielen). Vergleichsweise wären solche Strecken: 

 Eiffelturm — Nancy, Taunus — badischer Feldberg oder Montblanc — Boden- 

 see. Dass der Mensch vom Montblanc etwa den Hohentwiel am Bodensee 

 noch überaus deutlich sieht, ist ja bekannt. Halten wir uns gegenwärtig,^ 

 dass die Vogelnetzhaut schon in ihrer anatomischen Anlage^) auf eine viel 

 grössere Empfindlichkeit abgestimmt ist, dass Zugvögel ihre langen Flüge 

 vorwiegend tags oder doch nur in mondhellen Nächten ausführen ^) , so 

 stehen wir nicht im geringsten vor optischen Rätseln. 



Wenn die Flugstrecken auch innerhalb derjenigen Grössenordnungen 

 liegen, welche für das Sehen gelten, so können trotzdem andere Faktoren 

 mitspielen. Seitdem der Spürsinn der Naturvölker sich durch genaue 

 Prüfungen an Ort und Stelle und durch genaue Messungen der Sinnes- 

 leistungen in nichts verflüchtigt hat''), müssten verborgene Sinne erst 

 wissenschaftlich begründet werden. Nach v. Cyon'') verfügen die Tauben 

 über einen Spürsinn, der in der Nasenschleimhaut lokalisiert ist. An Brief- 

 tauben, denen die entsprechende Region funktionsuntüchtig gemacht oder 

 exstirpiert war, konnte ich keinen Leistungsunterschied finden. 



Ebensowenig bestätigte sich die Annahme von Thatizies^) und Ett- 

 linger'*), welche elektrische, magnetische und drahtlos-telegraphische 

 Momente heranziehen; sowohl eigene Nachprüfungen wie die Kriegs- 



1) Chievitz, Untersuchungen über die Area centralis retinae. Arch. 

 f. Anat. von Braune und His. Suppl. Bd, 1889 und 1890. — • Vergl. auch 

 E d i n g e r und Wallenberg, Untersuchungen über das Gehirn der Tauben. 

 Anat. Anz. Bd. 15. 1899. 



2) Eckhardt, Vogelzug. Leipzig 1910. — J. A. Palmen, Über die 

 Zugstrassen der Vögel. Leipzig 1876. — H. Gäthke, Die Vogelwarte 

 Helgoland. Braunschweig 1900. — H. Duncker, Wanderzug der Vögel. 

 Jena 1905. — Dass junge Vögel stets vor den alten fliegen, ist von Eagle 

 Clark, Helm und Kolthoff widerlegt worden. 



3) Report of the Cambridge Anthropological Expedition to Torres Straits. 

 Cambridge 1903. — Weitere Literatur bei Hans Henning, Der Geruch. 

 Kapitel 26. Leipzig 1916. 



4) E. V. Cyon, L' orientation chez le pigeon voyageur. Eev. scient. 1889. 

 Nr. 12. — Ohrlabyrinth, Raumsinn und Orientierung. Pflüg er's Arch. 

 Bd. 89, S. 212. 1900. 



5) M. A. Thauzies, L' orientation lointaine. Rapport au VJme Congres 

 intern, de Psychol. 1909. 



6) Max Ettlinger, Der magnetische Sinn mancher Tiere. Hochland 

 Bd. 8 S. 197 f. 1910. 



