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4. Die durch die Chemnitzer Eisenbahn im Granulit 

 bei Waldheim aufgeschlossenen Serpentinparzellen. 



Von Herrn F. A. Fallou in Waldheim. 



Hierzu Tafel XXII. 



Das Geleise der Chemnitzer Eisenbahn verläuft in der Ge- 

 gend von Waldheim am linken steilen Ufer der Zschopau 1 Stunde 

 lang fast ununterbrochen auf massivem Fels, welcher für die 

 neue Strasse an vielen Stellen bis zu beträchtlicher Tiefe ge- 

 sprengt und zu langen Gallerieen ausgehauen werden musste. 

 So namentlich auf dem Pfaffen berge, Waldheim gegenüber. 



Als die Felsmasse dieses Berges bis zur Bahnsohle (90 Fuss 

 tief) völlig durchbrochen war, eröffnete sich die Einsicht in das 

 Innere eines kleinen Serpentinstockes, von welchem mir bisher 

 nur das Ausgehende am östlichen Gehänge bekannt gewesen 

 war. Er ward von der Bahnlinie zufällig in seiner ganzen 

 Mächtigkeit durchschnitten, und somit zugleich das Nebengestein 

 zu beiden Seiten biosgelegt. Lagerung und Struktur des Ser- 

 pentins zeigen sich hier in einer Weise, wie sie bisher noch in 

 keinem anderen Lager hiesiger Gegend vorgekommen, und ich 

 hielt es daher der Mühe werth , mir einen Grund- und Aufriss 

 von diesem eigentümlichen Felsenbauwerk zu entwerfen, um so 

 mehr, als die Stelle, da sie fortwährender Abrutschungen und 

 Einstürze halber später überwölbt und wieder verschüttet wer- 

 den musste, der Beobachtung für immer entzogen worden ist. 



Tafel XXII. giebt das Profil einer von den beiden Fels- 

 wänden , welche den fraglichen Schienenweg begrenzen, in der 

 ganzen Länge des Einschnittes, wie seiner ganzen Tiefe, nach 

 ihrer natürlichen Gestalt und Lage, nur zwischen g und h etwas 

 näher zusammengerückt und verkürzt dargestellt. Ich glaube, es 

 wird zum Verständniss hinreichen, wenn ich noch folgende Er- 

 läuterungen beifüge. 



Was zuvörderst die Construction des Hauptgebirges (Granu- 

 lit) betrifft, so hat zwar dasselbe am südlichen Ende des erwähn- 

 ten Einschnittes, oder nunmehr Tunnels, schiefriges Gefüge mit 

 einer Neigung von 30 bis 40 Grad in Norden, doch ohne jene 



