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festgelegt ist. Es kann aber auch nicht ein Fehler im Steuermechanis- 

 mus die bedingende Ursache des Abwärtsfluges sein. Denn dann ist 

 nicht zu verstehen, wie die Fliege fähig sein soll, den ansteigenden 

 Teil der Kurve richtig und exakt wie ein normales Tier zurückzulegen. 

 Der Mangel des Steuerapparats müsste sich doch gleich anfangs be- 

 merkbar machen. 



Es bleibt folglich nur eine Erklärung: Im Vergleich zur grossen 

 Ausdauer des normalen Insekts ermüdet die halterenlose Fliege 

 äusserst schnell, so dass sie bereits nach einem Fluge von meist 

 nur wenigen Zenti- oder Dezimetern nicht mehr die Kraft besitzt, 

 sich in der Luft zu hatten, und dementsprechend zu Boden sinkt. Diese 

 Ermüdung ist durch den Wegfall der tonischen Erregungen, die sonst 

 von der Haltere ausgehen, völlig erklärt. Auf die theoretische Bedeutung 

 dieser Erscheinung kommen wir noch zurück. Der exakte Beweis wäre 

 auch hier nur durch entsprechende kinematographische Aufnahmen 

 zu erbringen. Es müsste sich ergeben, dass Amplitude oder Frequenz 

 oder beides beim Aufwärtsflug grösser als beim Abwärtsflug sind. 



Dass die halterenlose Fliege beim Abflug vom Boden aus über- 

 haupt in die Höhe kommt, was ihr beim Abflug von der Pinzette 

 nie gelingt, ist einigermaassen schwer verständlich. Wir müssen jeden- 

 falls annehmen, dass das halterenlose Tier für ganz kurze Zeit wohl 

 zu einer gesteigerten Energieleistung imstande ist, allerdings um hinter- 

 her nur desto schneller zu ermüden. Wie dies möglich ist, davon soll 

 im theoretischen Teile der Arbeit die Rede sein. 



Biologisch betrachtet ist diese Erscheinung recht wohl verständlich. 

 Beim Abflug vom Boden entfaltet jedes fliegende Tier eine bedeuten- 

 dere Kraft als während des sonstigen Fluges. Denn es gilt hierbei 

 nicht nur den schweren Leib in die Höhe zu heben, sondern es muss 

 ihm auch eine beträchtliche Beschleunigung zuteil werden. 



Drittens ist jetzt die Frage zu erörtern, wie es kommt, dass die 

 halterenlosen Fliegen so oft beim Landen oder beim Abfliegen auf 

 den Rücken fallen. Dieser Punkt scheint ja zunächst sehr für eine 

 Störung im Gleichgewicht zu sprechen und unserer Anschauung sehr 

 ungünstig zu sein. 



Wir wollen uns daher die Wirkung verminderter Flugenergie zu- 

 nächst auf einem anderen Wege klarmachen und alsdann Rückschlüsse 

 auf die halterenlose Fliege ziehen. Der einfachste Weg, der Fliege 

 mit Sicherheit einen Teil ihrer Flugenergie zu nehmen, besteht, wie 

 wir schon wissen, in einem Stutzen der Flügel. Hierdurch wird 

 zwar die Muskelkraft an sich nicht beeinträchtigt, sie wird aber ihrer 

 Wirksamkeit beraubt. 



Es ist nun von grossem Interesse, dass man an solchen Präparaten, 

 vorausgesetzt, dass die Flügel im richtigen Maasse gestutzt sind, nicht 



