Der allgem. Blutstrom und die Förderung der Blutdurchströmung usw. 363 
gering angenommen hatte. Die sehr einfache mechanische Erklärung 
der Gefässerweiterung durch den Blutdruck entspricht auch den 
tatsächlichen physiologischen Verhältnissen nicht, da selbst beträcht- 
liche und plötzliche Blutdrucksteigerung keine Ausdehnung der kleinen 
Arterien und Kapillaren, auch bei durchtrennten Gefässnerven, hervor- 
ruft, und da Beschleunigung der Blutströmung vorkommt, wobei .der 
Blutdruck in der zuführenden Arterie sinkt und in der abführenden 
Vene steigt. Die Annahme einer aktiven Gefässerweiterung durch 
physiologische Wirksamkeit der Gewebe selbst ist mechanisch nicht 
vorstellbar und deshalb für den dogmatischen Mechanismus unan- 
nehmbar. Die erweiternde Wirkung der Längsmuskelfasern der 
Arterien ist zweifelhaft, die der durch vorhergehende Kontraktion der 
Ringmuskelfasern hervorgerufenen expansiven Elastizität der Arterien- 
rückwände ist kaum in Betracht gezogen worden. So begnügt man 
sich mit der Erklärung, dass der Mechanismus der Vaso- 
dilatation unbekannt ist. Gegenüber der Annahme einer 
aktiven Gefässerweiterung, welche durch eine eigene Kraft zustaude 
kommen und dadurch eine Saugwirkung auf das Blut ausüben würde, 
verhält man sich im allgemeinen ablehnend. 
Durch welchen Mechanismus eine Gefässerweiternng auch zu- 
stande kommen mag, diese Frage ist für den Bestand der Lehre 
nicht entscheidend; der Mechanismus mag vorderhand verborgen 
bleiben. Der entscheidende Punkt, mit dem die Lehre steht oder 
fällt, das ist die Annahme, dass eine Blutstrombeschleunigung, 
welche durch stossweises Hervorspritzen hellroten Blutes aus der 
Vene eines Organs gekennzeichnet ist, nur durch eine Erweite- 
rung der inneren Gefässe des Organs zustande kommen könne. 
Diese Annahme gründet sich auf die Überlegung, dass die tonisch 
verengten Gefässe der Strömung Widerstand entgegensetzen, zu dessen 
Überwindung der grösste Teil der Herztriebkraft aufgewandt wird. 
Wird also dieser Widerstand durch Erweiterung der Gefässe herab- 
gesetzt, so wird ein erösserer Teil der Triebkraft zur Förderung der 
Strömungsgeschwindigkeit frei. 
Das alles erscheint hydrodynamisch ganz sicher. Es ist aber 
nicht alles. Es wird hier nur ein äusserlicher Umstand des Wider- 
standes in Betracht gezogen, die Gefässweite; der wesentliche Faktor 
desselben, die innere Reibung, wird aber vernachlässigt. Würde 
durch Erweiterung der Gefässe die Strömunesgeschwindickeit steigen, 
so würde dadurch wieder die innere Reibung zunehmen. In welchem 
