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7. Les pages 280—283 traitent plus en détail le pas- 

 sage des équiglacials et des lignes marquant sur la carte 

 les endroits où la débâcle se faisait en même temps. L'état 

 de la température et des glaces dans la Baltique ressemble 

 à celui des lacs en cela que les lignes marquant le même 

 nombre de jours de glace et les lieux où la débâcle se faisait 

 en même temps, passent directement du continent aux baies, 

 excepté pourtant la débâcle dans la partie la plus boréale 

 du golfe de Bothnie et de ses environs. La direction prin- 

 cipale des lignes en question est en Finlande SE — NW et 

 en Suède SW — NE. Il faut chercher l'origine de leur forme 

 prolongée vers le nord et, surtout près de la côte suédoise, 

 ainsi que de la courte distance qui les sépare les unes des 

 autres dans la profondeur plus ou moins grande de la mer 

 et dans la direction des courants vers le sud. Dans la partie 

 boréale du golfe de Bothnie ce dernier passe plus près 

 de la côte suédoise que de celle de Finlande parceque la 

 quantité d'eau affluente des fleuves suédois est plus grande 

 que celle des fleuves finlandais et parceque le courant est 

 poussé vers la droite par la rotation de la terre. Sous la 

 rubrique 



8. on montre d'abord la différence entre l'état des 

 glaces pendant l'hiver de 1891 — 1892 et les deux précédents. 

 Les hivers de 1890—1891 de 1891—1892 et de 1892—1893 

 forment ensemble une période froide. On y fait encore re- 

 marquer la prise retardée du lac d'Enare. Ce lac ne gèle 

 qu'à la fin de novembre, en même temps que le Päijänne 

 dans le sud de la Finlande. Il faut, parait-il, en chercher 

 les causes dans la grande profondeur du lac et clans les 

 pluies d'automne qui sont très caractéristiques pour la côte 

 de Norvège du 65-ème au 70-ème degré de lat-nord. Après 

 cela viennent quelques renseignements sur l'épaisseur moyenne 



