Die Entstehung der Unterbrechungstöne bei Lochsirenen. 487 



zählen. Damit ist wenigstens in allgemeinen Umrissen über die Ent- 

 stehung des Unterbrechungstones entschieden. Während jeder 

 Unterbrechungsperiode taucht der oberste Flammen- 

 teil nur einmal auf, während in den derScheibe näher 

 gelegenen Schichten der Flammensäule zwei Impulse 

 erfolgen mit einem Intervall, das gleich einem Drittel 

 der Unterbrechungsperiode ist. Der Unterbrechungs- 

 ton entsteht also auf dieselbe Art und Weise wie der 

 Hauptton, nämiiclrdurch eine bestimmte Anzahl von 

 Impulsen, die pro Sekunde erfolgen. Was zunächst über- 

 rascht, ist die Tatsache, dass die zweite Flammensäule einem 

 doppelten Zweck dienen kann. Mit ihrem oberen Teil erzeugt; 

 sie in einem relativ abgegrenzten Kaumstück den Unterbrechungs- 

 ton, mit ihrer unteren Schicht fügt sie in einem ebenso abgegrenzten 

 Raumstück dem schon erfolgten ersten Impuls einen zweiten hinzu, 

 der zur Entstehung des Haupttones nötig ist. 



Das Überwiegen der zweiten Flammensäule erklärt sich folgender- 

 massen. Treten die von der Scheibe und ihren Luftströmen zu- 

 nächst mitgerissenen Gasteilchen durch die erste Öffnung, so ziehen 

 sie die bereits voraufeilenden Reste der Flamme unter der Scheibe 

 zurück. All diesen Teilchen gelingt es nicht, durch die Öffnung zu 

 treten. Die zurückbleibenden haben aber wenigstens eine Ver- 

 zögerung erfahren, und die ermöglicht es dem Gasdruck, durch die 

 zweite Öffnung eine grössere Gasmenge hindurchzutreiben als durch 

 die erste. Auf die zweite Öffnung folgt eine Brücke bis zum Be- 

 ginn der zweiten Unterbrechungsperiode. Durch sie werden die 

 Gasteilchen von neuem für einen längeren Zeitraum mitgerissen und 

 beschleunigt. Ihre Geschwindigkeit wächst: wieder auf denselben 

 Betrag, den sie zu Beginn der ersten Periode hatte, und das Spiel 

 kann sich wiederholen. Der Grund für die Entstehung des 

 Unterbrechungstones liegt also in der . Ungleich- 

 mässigkeit oder Störung, die die Scheibe mit ihren 

 Öffnungen und Pausen in den Wirkungsgrad der 

 Reibung hineinbringt., .: 



Am besten beobachtet man die Erscheinung der ungleichen 

 Flammenhöhen bei langsamer Drehung. Wächst die Umdrehungs- 

 geschwindigkeit, so nimmt die Höhe beider Flammensäulen ab, und eine 

 Verschiedenheit beider ist schliesslich nicht mehr mit dem Auge zu 

 konstatieren. Nur einen geringen Anteil an dieser Veränderung hat die 



