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 ou en l'augmentant lorsqu'il descend , diminuer la tension 

 de la. chaîne. Nous profiterons de cette remarque pour la 

 construction du mécanisme de notre bateau. 



Il serait intéressant de connaître combien il faudrait 

 atteler de chevaux sur un chemin de halage , pour tirer 

 le même bateau sans ses roues à palettes, avec la même 

 vitesse V. 



Pour cela , comptons comme on le fait ordinairement 

 pour l'évaluation de la force des machines à vapeur , 

 qu'un cheval attelé déploie par seconde, une force capable 

 d'élever yS kilog. à un mètre de hauteur. 



On voit par ce qui précède , que la partie de la tension 

 de la chaîne qui est due à la résistance de l'eau contre 



le bateau = dr loi , gS . c' a ( — ± i J 



C'est la tension qu'aurait la corde de halage , en la 

 multipliant par v nous aurons le nombre des kilogrammes 

 que les chevaux auraient à élever par seconde à un mètre 

 de hauteur , pour produire le même effet dynamique , 

 et enfin , en divisant le produit par yS , on aura pour 

 quotient le nombre de chevaux qu'il faudrait employer 

 pour produire cet effet. Ce nombre de chevaux est 



donc 1 , 36 . e av (— ± i V (î > 



Avant de nous occuper des modifications que nos for- 

 mules ont à subir pour qu'elles soient à-peu-près exactes 

 dans la pratique , nous allons résumer notre théorie. 



Nous rappellerons que les signes supérieurs appartiennent 

 au cas où le bateau remonte , et les autres à celui où 

 il descend ; on se rappellera aussi que nous avons désigné 

 par 



V la vitesse du bateau , exprimée en miètres, par seconde. 



