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sa proue et sa poupe seront semblables , parce que la 

 poupe eu montant deviendra la proue en descendant. Ces 

 proues seront courbes ; leur courbure ne sera que dans 

 le sens du courant ; l'angle qu'elles feront à fleur d'eau 

 avec la surface de l'eau , sera au plus de quinze degrés 

 sexagésimaux. Nous aurions préféré une proue semblable 

 à celle des vaisseaux , si elle n'était pas plus dangereuse 

 dans le cas où l'on viendrait à s'engraver. 



JDe* roues à palettes. 



Les roues à palettes seront placées en avant et en 

 arrière du bateau , où elles prendront beaucoup plus de 

 largeur que lui. Leur axe sera supporté sur deux fortes 

 pièces de bois qui dépasseront de chaque côté du bateau, 

 et qui se prolongeront encore jusqu'au delà des palettes, 

 où elles seront assemblées par de fortes traverses. 



Du gouvernail. 



Le gouvernail ne pourra se placer derrière le bateau 

 comme à l'ordinaire , à cause de la roue à palette qui 

 s'y trouve ; on le remplacera par une très-longue rame 

 double , fixée au milieu sur un axe qui est fixé lui- 

 même au milieu du bateau ; cette rame double pourra 

 très-facilement plonger à droite ou à gauche , et gou-^ 

 verner ainsi le bateau. Cette espèce de gouvernail aura 

 ainsi l'avantage de se trouver placée près du mécanisme 

 qui règle la vitesse du bateau. 



De l'arbre des roues à palettes. 



L'arbre tournant des deux roues à palettes , sera rond 

 et en fonte de fer creuse ; il aura ainsi une très-grande 

 roideur , qui ne permettra pas aux bouts qui dépasseront 

 à droite et à gauche des coussinets , et qui porteront 



