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 tement contre BC , comme les forces que nous connaissons 

 agissent sur AB. Cette même ligne AB représente les 

 forces des machines qui ont été trouvées ci - dessus , 

 comme BC représente celles que l'obliquité de la surface 

 hélicoïde oblige à ajouter aux premières pour que le 

 vaisseau prenne les différentes vitesses qui l^i ont été 

 assignées ; ainsi , pour que la vitesse soit de trois nœuds ^ 

 on a AB : BC :: i, 78 : i, 3o :: 18, Sg : j:= i3, 44- Opérant 

 de même pour les autres vitesses , on trouvera : 



Pour 



3 



nœuds 



Id. 



6 



id 



Id. 



8 



id 



Id. 



• 9 



id 



Id. 



12 



id . 



FORCES 



PERPENDICULAIRES 





' —*.^^^- -i- 



TOTALES. 



à AB. 



à BC. 





18, 39 



i3, 43 



3l, 82 



i48, 65 



108, 57 



257, 22 



352 , 37 



207 , 35 



60g, 72 



5oo, 12 



365, 26 



865, 38 



ii83, 60 



864 , 43 !2o47 , o3 



i." On remarquera que dans les grandes machines le 

 frottement est beaucoup moindre que dans les petites, 

 toutes choses égales d'ailleurs ; ainsi les forces qu'on vient 

 de trouver pour les différentes vitesses du v^sseau de 

 74 peuvent éprouver une assez -grande réduction. D'un 

 autre côté ces mêmes forces ont été calculées de la même 

 manière que si les palettes de la roue du jFfe«r/Jf^ agis- 

 saient toujours perpendiculairement à la direction de la 

 résistance , et il s'en faut de beaucoup que cela soit ainsi ; 

 car il suffit de jeter les yeux sur la fig. 6 ( planche 5 ) , 



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