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on n'entrera pas ; mais il en est un d'une telle importance gu'on croit 

 utile de le mentionner , c'est celui de la distillation de l'eau de mer 

 pour la consommation de l'équipage. Une grande difficulté semble s'opposer 

 invinciblement à l'emploi de l'eau de mer dans les chaudières des machines 

 à vapeur; elle résulte de la quantité de sels différens et particulièrement 

 de muriate de soude que l'eau de mer déposerait au fond des chaudières. 

 Ces sels formeraient bientôt une croûte dure et épaisse qui, indépendamment 

 de ce qu'elle attaquerait le métal , empêcherait ou gênerait au moins le 

 passage du calorique , et obligerait à nettoyer très-souvent les chaudières. 



On a pensé que , pour éluder celte difficulté, il serait possible d'enve- 

 lopper le fond et les côtés du cendrier d'une double caisse en fer, entre 

 les deux parois de laquelle on établirait un courant lent mais continuel 

 d'eau de mer qui s'y échaufferait jusqu'à ébullition. Un courant semblable 

 pourrait circuler dans les barreaux creux de la grille du foyer, ce qui 

 les empêcherait de fondre et même de se déformer. Ces eaux , qu'on recevrait 

 dans un appareil convenable , domieraient de l'eau distillée une première 

 fois. Cette eau alimenterait ensuite la chaudière dont la vapeur condensée 

 étant de plus filtrée au charbon et battue à l'air libre, aurait sans doute 

 les qualités requises pour être saine et agréable. 



L'appareil distillatoire consisterait en un réservoir de forme quelconque , 

 partagé en cases par des cloisons , pour empêcher que le mouvement du 

 vaisseau ne fît éprouver à l'eau un balancement trop considérable; l'earf 

 chaude^ arriverait à l'un des iouts du réservoir et se déverserait succes- 

 sivement de case en case à mesure que la quantité de cette eau augmen- 

 terait , et arriverait enfin à la dernière qui , plus grande et plus profonde 

 que les autres , se trouverait en partie hors de l'appareil , sans permettre 

 à l'air intérieur d'y pénétrer. L'eau encore chaude parvenue dans la partie 

 extérieure de la dernière case pourrait servir à différens usages domes- 

 tiques , et le surplus serait rejeté à la mer par une pompe que la machine 

 mettrait en mouvement. Le réservoir , selon sa forme , serait couvert d'un 

 chapiteau sphérique , élipsoïde ou cylindrique , garni tout autour et à 

 l'intérieur d'un conduit en gouttière qui aboutirait à un tuyau de métal, 

 dont les dimensions en dedans seraient de 2 à 3 centimètres sur 20 à 3o, 

 suivant la grandeur de l'appareil ; ce tuyau passerait au travers de la 

 muraille du vaisseau, au-dessous de la flottaison, serait appliqué exté- 

 rieurement sur cette muraille sur une longueur de s à 3 mètres, et la 

 traverserait de nouveau pour apporter dans un récipient l'eau résultant 

 de la vapeur condensée par le refroidissement. Cette eau passerait ensuite 

 dans la chaudière de la machine où elle serait distillée une seconde fois. 



