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que serait-ce , si, au lieu d'accorder toute la journée , on voulait 

 exiger que les immondices fussent toutes enlevées peu d'instans 

 après le balayage? Il faudrait quintupler au moins le nombre des 

 attelages , et déjà l'entreprise coûte à la ville la somme de 

 12,000 francs! comment songer à augmenter cette dépense? 



Il faut donc changer de système. Nous avons déjà dit que pour 

 améliorer le balayage il était nécessaire d'engager les habitans à 

 réunir en tas les ordures répandues vis-à-vis de leurs maisons ; 

 mais ce qu'il y a de plus important , c'est de faire enlever les tas 

 complètement et avant qu'ils ne soient détruits par le passage 

 des voitures ; sans cela les habitans se décourageront bientôt. Il 

 faut donc perfectionner les moyens de transport , sans toutefois 

 augmenter les dépenses déjà trop fortes. Or, pour obtenir ce 

 résultat , c'est encore aux dispositions que nous avons conseillées 

 pour obtenir un bon curage des canaux que nous aurons recours. 

 Ces dispositions , outre les avantages propres qu'elles possèdent , 

 nous rendront encore le service que nous attendons. 



Dans notre système , la ville aura un bon nombre de bateaux ; 

 ses nombreux canaux inténeurs seront en communication directe 

 avec la Basse-Deûle , sur le bord de laquelle se trouve le dépôt 

 des immondices; la route par laquelle doivent sortir les produits 

 du balayage est donc toute tracée : qu'en des endroits commodes 

 et disséminés on fasse stationner les bateaux ; que des glissoires, 

 formées de quelques planches , soient construites en ces endroits ; 

 que les tombereaux puissent y verser facilement les immondices 

 qu'ils ont recueillies, on aura un système économique, prompt 

 et parfait. Les chariots n'auront plus à faire leurs interminables 

 voyages au dépôt extérieur 5 ils n'auront plus qu'à parcourir les 

 rues dont ils doivent enlever les boues et à se rendre à la station 

 de bateaux la plus rapprochée. Lorsque les bateaux seront rem- 

 plis , ils seront réunis dans le bassin de la Basse-Deûle , et , en un 

 seul voyage , conduits au dépôt de la porte Saint-André. 



Ainsi le service deviendrait plus prompt et plus simultané , le 



