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Une bande de caoutchouc assure le retour automatique de la paroi 

 déplacée. 



2° T/air extérieur est aspiré et refoulé ainsi a trouver un orifice, 

 ouvert sur la paroi supérieur de la caisse et du diamètre de un centi- 

 mètre. En obstruant plus ou moins ce trou, on réalise les conditions 

 des sténoses des voies de l'air. 



3° La caisse aérienne contient une ampoule de caoutchouc de la 

 grosseur d'un petit œuf, d'où part un tube de caoutchouc qui sort de 

 la caisse pour aller s'adapter à un manomètre à eau extérieur, muni 

 d'une échelle graduée. 



Les oscillations du niveau rendent évidentes les difFérences des 

 pressions subies pendant l'expérience par l'air inclu dans la caisse et 

 par l'ampoule de caoutchouc. En écartant la paroi mobile, on imite 

 l'inspiration; l'expiration résulte de l'action en retour de l'élastique. 

 L'ampoule représente ici le cœur droit; la caisse, la cavité thoracique. 



A. — Voyons ce qui se passe normalement, c'est-à-dire l'orifice, qui 

 donne accès à l'air extérieur, largement ouvert, et les mouvements 

 d'aspiration et d'expiration exécutés avec l'appareil lentement et sans 

 brusquerie. On voit que c'est à peine si le niveau du manomètre éprouve 

 un léger tremblement, et à l'expiration seulement. 



B. — Si dans les mêmes conditions, on aspire l'air brusquement, 

 avec effort, en écartant la paroi mobile au maximum, et la laissant 

 ensuite revenir par l'action élastique, on constate tout d'abord un 

 abaissement du niveau de 1 à 2 millimètres (aspiration), suivi d'une 

 ascension de 4 à 3 millimètres. 



L'expiration a toujours plus d'effet que l'aspiratiouo En réalité, les 

 voies de l'air bien ouvertes, les respirations lentes et calmes n'agissent 

 pas sensiblement sur le niveau manométrique, et, par conséquent, ne 

 modifient pas les pressions intérieures de l'ampoule ni de la caisse. 

 Mais l'effort a un retentissement certain sur les parties, à l'état normal, 

 c'est-à-dire dans les mêmes conditions d'accès de l'air; il s'accompagne 

 d'un accroissement de pression dans la cavité thoracique et les vais- 

 seaux inclus. 



C. — Dès que l'orifice de la caisse aérienne se trouve rétréci, les 

 oscillations provoquées sur le niveau manométrique par les mouvements 

 de respiration artificielle, prennent un grand développement; il existe 

 cependant une certaine tolérance, si je peux ainsi dire. On remarque, en 

 effet, que les changements de pression, et du niveau, ne se montrent pas 

 immédiatement, et que leur intensité n'est pas exactement tout d'abord 

 en rapport avec la progression de la sténose. 



C'est ainsi que si l'on réduit de moitié la voie de l'air, la respiration 

 restant calme (allées et venues de la paroi mobile lentes), on n'obtient 

 qu'une ascension de 2 à 3 millimètres du niveau manométrique, à 

 l'expiration. 



