SÉANCE DU 6 FÉVRIER 205 



Nousavons soumis ceproblèmeà M. Boulilte, successeur de Gh. Verdin, 

 qui a bien voulu s'employer à le réaliser en mettant à exécution nos 

 idées à ce sujet. 



Le changement de vitesse que nous vous présentons est constitué de 

 la manière suivante : 



Les 3 anciens axes du mouvement d'horlogerie sont munis de 3 pignons 

 égaux. 



Un axe central porte un pignon égal aux précédents, qui engrène 

 continuellement avec un pignon additionnel; l'axe de celui-ci, au 

 moyen d'une manette, tourne autour de l'axe central en décrivant un arc 

 de cercle ayant pour rayon la somme des rayons des 2 pignons. Aux 

 deux positions extrêmes de la manette, le pignon additionnel engrène, 

 dans un cas avec le pignon du premier axe, dans l'autre cas avec le 

 pignon du troisième axe du mouvement d'horlogerie. La première et la 

 troisième vitesse sont donc ainsi transmises successivement à l'axe 

 central. 



Le deuxième axe est celui qui tourne en sens inverse des deux autres. 

 Pour communiquer sa rotation à l'axe central en renversant son sens 

 et au moment où la manette passe par le milieu de sa course, un train 

 d'engrenages composé de deux pignons permet d'engrener l'un d'eux 

 avec le pignon de l'axe central à l'aide d'une came solidaire de la 

 manette. En résumé, au moyen d'une manette unique, placée bien à 

 portée de la main, on communique à l'axe central de l'appareil successi- 

 vement les trois vitesses primitives en les maintenant toutes dans le 

 même sens de rotation. De plus, le dispositif rend impossible l'embrayage 

 simultané de plusieurs vitesses, ce qui est une condition essentielle 

 de sécurité pour les engrenages. Enfin, entre ces trois positions de la 

 manette, celle-ci donne deux positions de débrayage et remplace ainsi 

 avantageusement le toc à verrou de l'ancien enregistreur. 



La manette porte un index qui indique sur un cercle gradué la vitesse 

 communiquée au cylindre ainsi que les positions de débrayage. Elle 

 est maintenue automatiquement dans chacune de ces cinq positions par 

 un ressort. 



Le mécanisme est enfermé dans une boite cylindrique accolée à la 

 face interne du mouvement d'horlogerie qui met les engrenages à l'abri 

 des poussières ou de toute autre cause de dérangements. 



Nous avons recherché si l'addition de ce changement de vitesse 

 n'influençait pas la régularité de la marche ; des tracés pris en enregis- 

 trant les vibrations d'un diapason ont permis de constater la parfaite 

 régularité du mouvement, qui ne fait que se ralentir lentement au fur et 

 à mesure que le ressort se détend. La différence maximum observée est 

 de 2,5/100. 



[Laboratoire de Pharmacologie de la Faculté de Médecine.) 



