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L'océanographie nous enseigne que, cle 60 à 80 milles des côtes, 

 la température de l'eau de la mer varie très peu, à peine d'une 

 demi-douzaine de degrés (entre 13'' et 20"), cpielle que soit la 

 région dans laquelle on navigue, depuis les mers polaires 

 jusqu'à l'éqnateur. Il ne peut donc rien y avoir eu là d'excep- 

 tionnel. 



nous a été commutiiqaé. Nous 



Le livre de bord du steamer 



+ * * 



eussions désiré y trouver le relevé des températures de l'air 

 ambiant et de celles descales, jourparjour.Malheureusement, ce 

 document ne donne sur ce point que des renseignements bien 

 incomplets. Pendant la majeure partie de la traversée, les tem- 

 pératures n'ont pas été inscrites. Il semble donc qu'on puisse 

 conclure tout naturellement de ce fait que l'état météorologique 

 ne présentait rien d'anormal à l'époque deces omissions. 



Si les données que nous possédons par les quelques tempé- 

 ratures de l'air — destiné à être introduit par les ventilateurs — 



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relatées au livre de bord (du 29 août au 14 septembre, soit 15 

 jours sur 45 jours de navigation) étaient suffisantes, nous trou- 

 verions que ces températures ont évolue entre 22" et 30", ce qui 

 produit une moyenne de 2rAS3, température absoliunent normale 

 dans les parages traversés par le steamer ***. Si l'on veut bien se 

 rappeler que la température moyenne normale des époques 

 similaires dans les mêmes régions est de 28'\ l'on constatera que. 

 les conditions de transport étaient loin d'êti-e défavorables au 

 point de vue de la chaleur. 



Outre ces constatations, nous trouvons, dans le même tableau, 

 des tenq^ératures de cale gravitant autour de 40" et les dépassant 

 même. Ces températures ne sont numtionnées, du reste, que 

 pour quelques jours. 



Il est difficile d'expliquer de pareilles températures avec une 

 bonne ventilation, car les moyens de ventilation ne manquent pas 



à bord du steamer 



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qui [)Ossède 385 ventilateurs. 



Il est juste d'ajouter que les panneaux ont dû être fermés 

 pendant deux ou trois jours pour cause de gros temps. Chose 

 curieuse, le livre de bord ne signale aucune élévation spéciale de 

 la température pour ces jours là, et toujours celle-ci oscille 

 autour du même point. Et cependant, pour cause de manque 

 forcé de ventilation, il semble qu'il y aui-ait dû y avoir alors un 

 changement brusque et important. Que conclure de ce fait. 



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