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COMATUNIGATIONS 



Sur le rapport de M. de LoYxXes, la Société décide do prendre 

 h sa charge les frais dos planches dli travail de M. Arnaud sur 



los Echlnocorijs de Tercls. 



M. Devaux dépose sur le bureau un travail de M. Bouygues 

 intitidé : Étude anatomique sur le dêrelofiiiement de quelques 

 pétioles anormaux. 



L'examen de ce travail est renvoyé à une commission 

 composée de MM. Beillè, Devaux et Sauvageau. 



M. Devaux fait la conuuLuiication suivante : 



Dépression de l*air dans les vaisseaux ligneux. 



On sait depuis longtemps que les vaisseaux ligneux contien- 

 nent souvent de l'air et que cet air est plus ou moins déprimé, 

 c'est-à-tlii'o que sa pression est plus faible que celle de Tair 

 libre. Ou attribue une grande imj^ortance à cette faible pression 

 pour la circulation de la sève. Quant à la cause de cette dépres- 

 yioii elle-même, on rattrn)ue depuis Yon Honel, au vide transjn- 

 ratfjire. Les vaisseaux, d'abord plus ou moins remplis d'eau, 

 perdent celle-ci par suite de la transpiration des feuilles, et 

 cette eau ne serait pas, remplacée par de l'air parce que les 

 paj'ois des vaisseaux seraient sensiblement imperméables aux 



^'az. 



Cette asscriion n'est qu'approximativement exacte, en réalité 

 les pai'ois sont perméables, l'air peut entrer quoique lente^ 

 ment (1) ; la dépression d'origine ti-anspiratoirc ne peut donc se 

 niaintenir, et l'air gazeux que Ton trouve dans les vaisseaux 

 provient de cette pénétration continuelle. 



La dépression transpiratoir.e est donc un phénomène toujours 

 "^nomentanê, et si une autre cause n'intervenait pas, on obser- 

 verait tantôt une dépression tantôt une conqiression vascniaire, 

 entouios saisons, la dépression no se mainiiondi^ait pas durant 

 *ie longues périodes comme ceci a lieu en réalité, avec de sim- 

 ples oscillations. 



{l)Voy. Dkvaux, Échanges gazeux des tiges ligneuses^ Pi'oc. verb. soc. 

 Sciences phys. et nat. do Bordeaux, 3 mars 18SS. 



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