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Bas Karrenproblem. 



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welche villeicht denen Sündflut Wellen, als sie über dise 

 annoch weiche Gebirge hergefehren, zuzuschreiben seyn; 

 wann wir nicht wollen dise Unebenheiten der Felsen zu- 

 schreiben dem Schnee -Wasser selbs und sagen, das auch 

 dides könne durch langes Stillstehen in solchen Grüblein 

 die Felsen erweichen, oder mit seinem Abfluss über höhere 

 Felsen dieselben also ausholen. Ich hab der gleicheu Aus- 

 hölungen hin und wider angetroffen auf den Spitzen hoher 

 Älpgebirgen, und schreibe sie eher zu der ersten, als letst- 

 angebrachten Ursach." 



Eine Deutung dieser Stolle auf andere Gebilde als 

 Schratten ist \vohl ausgeschlossen^ da sie auch wieder von 

 DE LA BoKDE, Ebkl uud Htrzel geschildcvt und von letztem 

 besonders als „Karren" bezeichnet werden. — Scheuchzer 

 ist also der Meinung, dass die Wellen einer grossen Flut 

 ihre Eindrücke auf das noch, nicht erhärtete Kalkgestein 

 hervorbrachten. Es ist demnach eine eigene Art von 

 mechanischer Wirkung thätig gewesen, wie wir heute noch 

 in dem üfersande bis weit unter das Meeresniveau die 

 Spuren der Wellen in wellenförmigen Linien beobachten 

 können. Aehnlichkeit haben allerdings diese Formen nicht 

 mit den Karren. IVeben der Ansicht, die sich auf mecha- 

 nische Wirkung gründet, giebt Scheuchzer eine audere 

 Entstehungsart der Karrenfelder durch die Schneewasser, 

 die durch langes Stillstehen den Felsen erweichen und so 



Das 

 „Mit 



mancherlei Höhlungen und Gruben hervorbringen, 

 wäre eine Art chemischer Erosion. Mit den Worten: 

 seinc^m Abfluss (nämlich des Schneewasgers) über höhere 

 Felsen dieselben also ausholen" verbindet wohl ScnEuciizEU 

 den Sinn mechanischer Thätigkeit. 



Es ist gewiss ein eigenthümlicher Zufall, dass gerade 

 am Anfang der Geschichte der Entstehung des Karren- 

 phänomens schon die Keime der zwei grossen Richtungen, 

 die im folgenden Jahrhundert eine so grosse Bedeutung 

 gewinnen und sich heute noch gegenüberstehen, mehr oder 

 minder offen liegen. Es sind die Richtungen, die einmal 

 die mechanische Erosion, das andere Mal die chemische 

 für die Karrenbildung verantwortlich machen. Wenn auch 

 die Ansichten Scheuciizer's viel Modifikationen erfahren 



