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Das Kiirrcnproblem. 



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können/' Was sind das für Kräfte? — Die Atmosphäriiienj 

 vorzüglicli Regen- und Schneewasser. Durch die Ein- 

 wirkungen des Wassers werden hier mächtige Massen des 

 weichern und erweichten Gesteins fortgeführt, festere Ge- 

 steinsmassen aber unterhöhlt und zum Abstürzen oder Zu- 

 sammenbruch veranlasst. Die Furchen entstehen am 

 liebsten auf einer horizontal ausgebreiteten, unbedeckten, 

 plattenförmigen Kalkfläche ; sie verlaufen neben und in 

 einander j nur selten zu einem grössern Thaleinschnitte 

 sich vereinigend. Für die Wirkung der Regen- und Schnee- 

 wasser bei der Karrenbildung wendet Gümbel einen Ver- 

 gleich an, wie er in der ganzen Karrenlitteratur nicbt 

 wiederkehrt, nämlich mit jener des Regen- und Thauwetters 

 an einer Eiskruste, die etwa über einem sich ein klein 

 wenig senkenden Abhänge, der Lage des Schrattenkalkes 

 entsprechend, ausgebreitet ist. ,,Es erscheinen im Kalke 

 dieselben Arten (und Formen) der Rinnen und Furchen, 

 welche sich an dem zerklüfteten Eise zu Spalten erweitern, 

 dieselben scharfen Schneiden und Spitzen, zu welchen das 

 Eis sich auszackt, dieselbe Kannelirung der abfallenden 

 Wände, welche wir auf Klüften 



des Eises in analoger 

 Form wiederfinden/^ So sind die Wirkun2:en in ihrer 

 äussern Erscheinung fast die nämlichen, während nur Stoff 

 und Zeit andere sind. Die Beziehungen der Karren 



zu 



Dem Regen misst 



Gletschern erwähnt Gümbel gar nicht, 

 er die grösste Wirkung bei der Karrenbildung zu, darauf 

 hinzeigend, wie der aus dem Wasserdampf erzeugte Regen 

 mit Heftigkeit auf die Erde fällt und eine mechanische 

 Wirkung ausübt, ,,die sich allerdings nur schwierig von 



jener der durch die Vereinigung der Regentropfen 



ent- 



stehenden, ersten kleinen abrinnenden Wasserfäden ab- 

 grenzen läsBt.-^ Das isf s eben! Die Regenfurche, die 

 erste Rinne des abfliesseuden Wassers, spielt bei ihm eine 

 grosse Rolle, überhaupt schon der Regentropfen an und 

 für sich. 



Die Darlegungen GCmbel's machen den Eindruck, als 

 ob er darin schon ganz und gar die mechanische Erosion 

 für die Schrattenbildung verantwortlich mache , die nun 

 bei den folgenden Autoren als einzig massgebender Faktor 



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