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Von Dr. Max Eckert. 



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zwischen den Kalkblättern, wo der Kalk am leichtesten 

 zersetzbar istj kleine ßillen eingenagt, die sich bald er- 

 weitern und riesige Dimensionen annehmen können. Auf 

 weitere Ausführungen müssen wir leider bei Soxklak ver- 

 zichten. 



Das sei die letzte Wiedergabe einer bcsondera 

 Ansicht in unserer Geschichte der Auffassune- der 

 Karrenfelder! — Wir können jedoch von der vierten Pe- 

 riode nicht scheiden, ohne ein Wort von den geologischen 

 und geographischen Lehr-, Handbüchern u. dgl., die 

 das Karrenphänomeu nicht unberücksichtigt lassen, 

 sprocben zu haben. 



Dabei können wir uns kurz fassen; denn fast alle 

 Verfasser geben in der Frage der Karrenbildung weniger 

 Originales als vielmehr Auszüge der riEiM'schen Darlegung, 

 manchmal zu kurz und mitunter der nöthigen Klarheit ent- 

 behrend in Bezug auf die Geltendmachung irgend einer 

 Erosion. Ein Verfasser macht davon, sich an Hkim an- 

 zulehnen, eine allerdings wenig rühmliche Ausnahme. Wir 

 meinen Umlauft, der in seinem Handbuch der gesammten 

 Alpenkunde nur ein Plagiat über die Karren bringt; dazu 

 hat er sich das unglücklichste Vorbild gewählt, denn er 

 schreibt alles wörtlich, ohne es näher zu vermerken, von 

 Beklepsch ab- Von den älteren Gelehrten lässt C. Vogt in 

 seinem Lehrbuch der Geologie und Petrcfaktcnkuude die 

 Karren nicht unberücksichtigt; etwas Neues für die Bildung 

 des Phänomens erfahren wir nicht durch ihn. Das einzig: 

 Neue 



aber auch in jeder Hinsicht unbegründete 



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was 



Vogt bringt, ist, dass er aufmerksam macht auf Karren- 

 furchen ,,in krystalliuischen primitiven Felsmassen, nament- 

 lich auf Granit und Gneiss.'^ Lapi'arknt giebt in seinem 

 Traite de Geologie einen einseitigen Auszug der HEiM'schen 

 üntersuchuugen. An diese schliessen sich weiterhin an 

 S. Günther, Fk. HochstktteiIj M. Neumayr und A. Supän. 



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In die Darlegung Supan's spielen noch etliche SoKKLAu'sche 

 Ideen mit hinein. Neumayk nimmt ausser auf Heim noch 

 auf Fugger Bezug und verwirft im Gegensatz zu Pexck 

 u. a. bei der Karrenbildung die starke Neigung der Kalk- 

 steinoberfläche. F. Se^'et nimmt an, dass die schief 



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