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Das Karrenproblem. 



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abfallenden Gesteinsflachen aus senkrecht aufgerichteten 

 und abwechselnd weichern und härtern Schichten besteheuj 

 z. B. aus Kalkstein und Thonmergel; die weichern Zwischen- 

 schichten werden durch das Regenwassor weggeschwemmt 

 und die härtern bleiben als die Karrenwände stehen. 

 K. Fritscii schreibt der auflösenden Kraft des Regens he- 

 sonders viel Wirkung zu, durch die sehr auffallende Ober- 

 flächenerscheinungen, sogenannte Karsterscheinungen hervor- 

 gebracht werden; zu diesen gehören neben vielen andern 

 die , ^Karren'' am Sentis, die „Schratten" an der Geis, die 

 „Lapiaz'^ am Mt. d'Anterne. 

 seinen Elementen der Geologie die Karrenbilduug auf die 

 verschiedene Widerstandsfähigkeit der einzelnen, oft mehr 

 oder weniger kieseligen, thonigen oder porösen Kalkstein- 

 schichten. Darauf irründet sich weiter die verschieden 



H. Cr-eüner begründet in 



gradige 



Auflösung 



und Wegführung des kohlensauren 



Kalkes; und dieser ganze Vorgang hat am besten da statt, 

 wo der Schnee laug liegen bleibt und durch sein Sclimelzen 

 die Unterlage nass (?rhält. — Ueber die genaue Titelangabe 

 der Werke der einzeln hier genannten Autoren vergleiche 

 das dieser Abhandlung beigegehene Litteraturverxcichniss. 

 Zurückblickend auf den letzten Zeitraum von 1870 an 

 erkennen wir, dass die Gegensätze der dritten Periode 

 bestehen bleiben und sich scharf zuspitzen, dass die 

 echiedensten Karrengebilde berücksichtigt werden, 

 sich der Horizont ihrer Verbreitung erweitert, dass sich 

 die Untersuchungen über ihre Entstehung vertiefen. Die 

 letzte Periode besitzt darin ihren besonderen Werth , dass 

 sie Andeutungenfür weitere Untersuchungen giebt. Diese sind: 



ver- 

 dass 



* 



Eine Trennung von mechanischer und chemischer 

 Erosion ist bei der Karrenbildung nicht anzunehmen, sie 

 läuft auf Einseitigkeit hinaus. 



In der vereinten Arbeit der mechanischen und che- 



r 



mischen Erosion kann das Produkt der Wirkungen der 

 einen auf Kosten der andern grösser oder kleiner sein. 



Noch andern Faktoren als bloss den Wirkungen 

 des Wassers — ganz gleich, ob chemisch oder mechanisch 

 ist bei der Karrenbildung nachzuspüren. 



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