MISCELÁNEA 159 



Hace solo dos años que esta compañía de petróleo inició sus trabajos en Pa- 

 lera, paraje antes inhabitado, situado á unas 40 millas al norte de Payta. Du- 

 rante el tiempo transcurrido, los trabajos iniciados activamente por el adminis- 

 trador, han hecho que la « London and Pacific Petroleum Company » se encuentre 

 en avanzadas condiciones de prosperidad, hallándose listas numerosas instala- 

 ciones, un gran tanque para 100000 barriles, y casas para cientos de obreros. 

 Los manantiales están situados en Negritos, 6 millas al sud de la refinería. 

 Una tubería une los dos lugares. Los manantiales parecen ser duraderos. La com- 

 pañía posee sobre la costa del Pacífico unas 40 millas, por 20 ó 30 de profundi- 

 dad ; en todo unas 1000 millas cuadradas, en el paraje en que el petróleo surje 

 más abundantemente. 



Parece probable, que el petróleo proporcionará al Perú, mayor fuente de riquezas 

 que sus afamadas minas de oro y plata. 



El Engineering, deque estractamos estos datos, hace la hipótesis de que quizás 

 el Sol de los Incas, fuese de petróleo y no de oro. En la citada revista se en- 

 cuentra además dibujado el hogar Tweddle. 



En la Revue Scienii/igue del 18 de Julio del corriente año, se hace constar 

 que la « Great Eastern Railway Company», cuyo consumo anual de carbón as- 

 ciende á 350000 toneladas, ha tratado de buscar el medio más económico parala 

 producción del vapor en sus locomotoras, y al efectojha adoptado la combinación 

 del empleo del carbón con el de un combustible líquido que interviene como au- 

 xiliar y del que se usa á voluntad por medio del inyector inventado por Mr. Hol- 

 din , director del servicio de las locomotoras. Se puede así obtener por medio de 

 una simple llave esfuerzos más considerables, según las necesidades de la trac- 

 ción, manteniendo al fuego de carbón una intensidad media durante el viaje. 



La « Great Eastern Railway Company » aplica á este uso una mezcla de aceites 

 alquitranados con cuyo empleo se disminuyen bastante los gastos, consiguién- 

 dose á más la gran ventaja de tener en el combustible líquido un regulador 

 ■ exacto de la potencia de producción del hogar. 



Tenemos noticia de que, entre nosotros, la empresa del Gran Oeste Argentino, 

 ha contratado con la «Compañía mendocina de petróleo », una cierta cantidad de 

 este combustible, que indudablemente aplicará al servicio de que nos ocupamos 

 La compañía referida posee unos pozos de petróleo, en Cáchenla, de donde parte 

 una cañería á una de las estaciones próximas á la ciudad de Mendoza. 



La eatástrofe de Moenelienstein. — El 14 de Junio del presente 

 año ha tenido lugar cerca de Basilea una horrorosa catástrofe que ha conmovido 

 profundamente la atención general, no solo por el número de víctimas que ha 

 causado, sino también por su trascendencia, hoy que las construcciones de fierro 

 han tomado tan gran desarrollo, principalmente para puentes de ferro-carriles. 



En el día citado, partió de Basilea á las 3 y 15 minutos p. m., un tren de pa- 

 sageros formado por dos locomotoras, un coche de primera, uno de segunda, un 

 furgón postal, uno ordinario y siete coches de tercera clase. 



Al llegar al puente de Moenchenstein y cuando la primera locomotora llegaba 

 casi á su estremidad, se derrumbó toda la construcción, cayendo gran parte del 

 tren en el rio Birse. Inútil es decir que los vehículos fueron completamente des- 

 menuzados al caer conjuntamente con los fragmentos del puente, percibiendo 

 más de 110 personas y quedando 150 heridas. 



