SÉANCE DU 25 JUIN 



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transmises de la région artérielle en amont, on a dû chercher clans le tissu 

 Interposé entre Tappareil et le saug arlériel la raison de ces évaluations évi- 

 demment trop élevées. L'un de ces mécanismes a été invoqué par Heck- 

 linghausen. Il consiste dans le défaut d'aplatissement complet des artères 

 comprimées, dans une déformation spéciale qui donne à l'artère la forme 

 d'un 8 de chiffre avec persistance de canaux latéraux en quelque sorte indé- 

 tiniment perméables. 



La figure tiiéorique de Recklinghausen (V. fig. 3, partie inférieure) a été 

 i-eproduite et adoptée depuis dix ans et se retrouve dans les travaux de 

 Janeway, Oliver, etc. 



J'ai pensé qu'il serait utile de soumettre cette inlerpi^étalion à un contrôle 

 expérimental et d'obtenir, s'il était possible, la représentation précise de 

 cette déformation sur des coupes solidifiées. 



Pr. 



c- 



Fn in t. 



y^ 



v^ 



Fig. 1. — Dispositif pour le contrôle des effets des contre-pressions, in silit et en aval. — Partie 

 supérieure, dispositif classique (Schéma de AValden) ; partie inférieure , dispositif personnel 

 avec exploration simultanée de la pression à l'intérieur du tube-artère comprimé. 



De là, deux séries d'expériences que je rappellerai sommairement et qui 

 ont été exécutées avec des fragments de tubes-artères intercalés dans un 

 appareil schématique de la circulation artérielle (pompe à double effet mise 

 en mouvement par un moteur électrique et donnant des ondées équidistantes 

 et équivalentes). 



Le dispositif que j'ai employé pour obtenir l'indication des effets produits 

 in situ et en aval par la contre-pression exercée sur le tube-artère, est repré- 

 senté dans la figure suivante (fig. 1), où l'on voit, en regard du dispositif classique 

 (type Walden), la modification inti'oduite dans mes essais : on peut explorer et 

 enregistrer en même temps que les oscillalions mano-volumétriques se pro- 

 duisant dans le milieu comprimé, autour de l'artère, les variations de la pres- 

 sion à IHntérieur du vaisseau ; de cette façon, il est facile de se rendre compte 

 qu'avec des tubes-artères souples, normaux, la contre-pression dépassant à 



