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K. Hürthle: 



Druck 

 cm Wasser 



«1) 



Diiferenzen 



30 



60 



90 



120 



150 



180 



0,0062 

 0,0090 

 0,0113 

 0,0130 

 0,0141 

 0,0146 



0,0028 

 0,0023 

 0,0017 

 0,0011 

 0,0005 



Als Ursache der Abnahme des Widerstandes mit steigendem 

 Druck ist die E 1 a s t i z i t ä t d e r B a h n zu betrachten, deren Lumina 

 mit steigendem Druck zunehmen. 



An der Änderung des ?;- Wertes können aber die beiden den 

 Widerstand ausmachenden Faktoren beteiligt sein, nämlich die 

 Dimensionen der Bahn (der äussere) und die Viskosität des Blutes 

 (der innere Widerstand). Dass auch der letztere inkonstact ist, wurde 

 zuerst von C. Hess^) gezeigt und von Rothmann^) bestätigt, sa 

 dass also die Voraussetzung 3 auch nicht streng erfüllt ist. Aus 

 diesen Untersuchungen geht hervor, dass der Viskositätskoeffizient 

 eine vom treibenden Druck und dem Quotienten aus Körperchen- 

 und Kapillardurchmesser abhängige Grösse ist; letzterer soll Radien- 

 Quotient (R-Q) heissen. Beim grössten Wert des R-Q, den 

 Rothmann erreichte (Vt : Durchmesser der Körperchen 14, der 

 Kapillare 100 f.i), nimmt der Koeffizient mit steigendem Druck ab, 

 d. h. die innere Reibung wird kleiner, jedoch nicht gleichförmig, 

 sondern in zunehmend schwächerem Grade; bei Drucken über 50 cm 

 Wasser ist die Reibung praktisch konstant. Da es aber bisher 

 nicht möglich war, die Untersuchungen auf Röhren und Körperchen 

 von solchen Dimensionen auszudehnen, dass der R-Q sich dem 

 W^erte 1 nähert, wie es in den Blutkapillaren der P'all ist, so ist 

 durch die vorliegenden Versuche nicht entschieden, wie weit die 

 Zunahme der ?;-Werte in meinen Versuchen mit künstlicher Durch- 

 strömung der Cruralis durch die Elastizität der Bahn, wie weit sie 

 durch die Viskosität des Blutes veranlasst ist. Es wurde daher in 

 einer weiteren Versuchsreihe an Stelle des defibrinierten Blutes 



1) Stromstärke pro Druck- und Zeiteinheit. 



2) C. Hess, Blutviskosität und Bhitkörperchen. Pflüger 's Arch. Bd. 140' 

 S. 354. 1911. 



3) M. Roth mann, Ist das Poiseuille'sche Gesetz für Suspensionen 

 gültig? Pflüger's Arch. Bd. 155 S. 318. 1914. 



