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kompensiert wird, wird sie andererseits durch Verzögerung der mit- 

 geteilten Bewegung erhöht. Diese Verzögerung kann zwar duich 

 Verkleinerung der wirksamen Masse und besonders durch Verkleine- 

 rung der am Manometer zu leistenden Arbeit (durch Erhöhung 

 von JE') sehr klein gemacht, aber nicht vollständig beseitigt werden. 

 Es fragt sich daher, ob sie das künstlich gedämpfte Manometer 

 für physiologisclie Zwecke nicht untauglich macht. Dies hängt 

 einerseits von den an das Manometer zu stellenden Anforderungen 

 (von der Schnelligkeit der Druckschwankungen) ab, andererseits 

 von der Fähigkeit des gedämpften Manometers, eine bestimmte 

 Druckdiiferenz in gegebener Zeit darzustellen. Diese Eigenschaft 

 des Manometers muss gleich oder grösser sein als die an das 

 Instrument gestellte Forderung. Als Maßstab dient die Ein- 

 stellungszeit, das ist die Zeit, welche das Manometer zur 

 Darstellung einer bestimmten Druckdifferenz braucht. Diese Zeit 

 hängt bei dem durch künstliche Dämpfung aperiodisch gemachten 

 Manometer von zwei Faktoren ab: von der Grösse der wirksamen 

 Masse und von der Grösse der zum Druckausgleich nötigen Flüssigkeits- 

 verschiebung. Je kleiner die wirksame Masse, desto kleiner ist der 

 zum aperiodischen Druckausgleich nötige Widerstand (Beispiel: 

 Tab. XV a S. 180 und XVI b S. 188) und desto kleiner die Ein- 

 stellungszeit-, andererseits ist diese um so kürzer, je kleiner die zum 

 Druckausgleich notwendige Flüssigkeitsverschiebung (je grösser JE') 

 ist (Tab. XX d S. 200); oder anders ausgedrückt: je kleiner die 

 wirksame Masse ist, desto geringere Widerstände genügen, um das 

 Instrument aperiodisch zu machen; je grösser E' ist, desto grössere 

 Widerstände können ohne Beeinträchtigung der Einstellungsfähigkeit 

 eingeschaltet werden. Ich halte daher die Messung der Einstellungs- 

 zeit für ein wichtiges Kriterium der Leistungen des gedämpften 

 Manometers und kann mich der Meinung Frank' s^) nicht ah- 

 schliessen, dass die Einstellungszeit „zum mindesten seit der Aus- 

 bildung der Theorie überflüssig geworden" sei. Ob die künst- 

 liche Dämpfung überfüssig, notwendig oder schädlich ist, muss 

 im einzelnen Falle, zunächst durch Vergleich der Kurven des ge- 

 dämpften und ungedämpften Manometers untersucht werden. Stimmen 

 diese überein, so erscheint die Dämpfung überflüssig. Dieser 

 Fall liegt beispielsweise vor, wenn man den Seitendruck in der 



1) Frank, Prinzipien S. 452. 



