Über den Parallelitätseindruck. 



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Überlegung zeigt, der Verlauf der Fe hier kurve bei Verwendung des 

 linken (vorderen) Durchmessers als Reizlinie das Spiegelbild der Fehler- 

 kurve ergeben, die bei Verwendung des rechten (hinteren) Durch- 

 messers als Reizlihie erhalten wird. 



Untersucht man nun die Bedingungen des Parallelitätseindruckes, 

 wenn die Kreisscheiben die zu der eben besprochenen symmetrische 

 Raumlage besitzen, d. h. wenn sie unter einem Winkel von 45° mit der 

 Frontalebene von rechts 

 vom nach links hinten 

 verlaufen, so ergibt sich 

 wiederum eine ganz 

 charakteristische Feh- 

 lerkurve . 



In Abb. 9 ist die 

 Fehlerkurve der ersten 



schrägen Raumlage 

 (Kreisscheiben von links 

 vorn nach rechts hinten) 

 ausgezogen, die der zwei- 

 ten Raumlage (Kreis- 

 scheiben von rechts vorn 

 nach links hinten) ge- 

 strichelt. Man sieht, daß 

 die Fehlerkurve der 

 zweiten Lage gerade um- 

 gekehrt wie die der er- 

 sten verläuft. Hieraus 



geht nun hervor, daß der Parallelitätseindruck bei der zweiten Lage 

 unter den genau entgegengesetzten Bedingungen eintritt wie bei der 

 ersten Lage. Denn bei Drehung der Reizlinie von 0—90° (Reizlinie 

 vorn) besteht bei Lage II Parallelitätseindruck bei Konvergenz der 

 Geraden nach unten, bei weiterer Drehung der Reizlinie aber (schwach) 

 nach oben. Weitere Versuche, auf deren graphische Wiedergabe aus 

 Raummangel verzichtet sei (vgl. Tab .V— VI), zeigen auch hier wieder, 

 wie logisch gefordert, eine Umkehrung der Fehlerkurve bei Verwen- 

 dung des hinteren Durchmessers als Reizlinie. 



Des weiteren ergeben sich aus diesen Versuchen noch folgende Tat- 

 sachen. Ebenso wie bei der Einstellung von Parallelen, wenn die Kreis - 

 Scheiben in der Frontalebene stehen, der konstante Fehler bei Geraden, 

 die nur wenig von der Horizontalen abweichen, ganz bedeutend geringer 

 ist als bei entsprechender vertikaler Richtung der Durchmesser, findet 

 sich auch in den besprochenen Versuchen mit schräger Raumlage 

 dasselbe Verhalten, und andere der Kürze wegen nicht weiter angeführte 



Abb. 9. Kurve der Vp. W. Die ausgezogene Kurve stammt 

 von Versuchen mit Verlauf der Kreisscheiben von links vorn 

 nach rechts hinten (wie in Abb. 7). Die gestrichelte Kurve 

 gibt die Fehlerkurve bei Verlauf der Ebene der Kreisscheiben 

 von rechts vorn nach links hinten wieder. Der Winkel 

 zwischen der Ebene der Kreisscheiben und der Frontalebene 

 beträgt 45°. Als Eeizlinie dient stets der Durchmesser der 

 vorderen Kreisscheibe. 



