Ornitliologisches Centralblatt. 



Organ fur Wissenschaft und Verkehr. 



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Beiblatt znm Jonrnal fur Ornithologie. 



Ini Aiiftrage der Allgemeiiien Deutschen Ornithologischen Gesellschaft 



herausgegtiben von 



Prof. Dr. J. Cabanis uud Dr. Ant. Reichenow. 



No. 10. 



BERLIN, Vierter Jahrg-aag. 



15. Mai 1879 



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Ornithologische Skizzen aus Mecklenburg und Nord-Friesland. 



II. 



Von Dr. R. B8hiii. 



Der Jubelruf der Zehntausend , wie sie nach miihe- 

 ToUer Katabasis von der erklommenen Berghohe plotz- 

 lich das langersehnte Meer am Horizonte erblickten : 

 „6dXaTza, -diHaTia" , stieg unwillkiirlich in mir auf, 

 als unser Wagen von der heissen, staubigen Chaussee 

 den Deich herangekrochen war, der schon lange in end- 

 loser, schnurgrader Linie die Anssicht liber das Marsch- 

 land begrenzt hatte, und nun das Meer sich vor uns 

 ausbreitete. 



Aber das, was da zu unsern Fiissen lag, war nicht die 

 echte, alte Nordsee mit ihren langanrollenden, schaum- 

 gekronten Wogen und dem majestatischen Donner der 

 Brandung. Die war nocb fern, jenseits des Wester- 

 strandes der Insel Sylt. Einem maclitigen Binnensee 

 gleich, kaum in leisem Auf- und Niederfluthen den 

 Strand bespiilend, dehnte sich die ruhige Flache aus. 

 Es war das Wattenmeer , welches zwischen der Kiiste 

 von Schleswig und der nordfriesischen Inselgruppe seine 

 Untiefen hinzieht. Wie vom schroffen Eelsengestade 

 Helgolands ein kiihngewolbtes Gatt nach dem andern 

 unter dem Nagen der Wogen einstiirzt und ganz lang- 

 sam die rothe Klippe zusammenschmilzt, so wiihlt und 

 nagt die See auch am Sande der friesischen Inseln. 

 Wo heut die seichten Nordseewasser sich ausbreiten, 

 war friiher weithin Feld und Marschen, und das, was 

 jetzt als Insel und Hallig aus den Fluthen ragt, ist nur 

 Ueberrest eines untergegangenen, grosseren Landes, 

 das in nicht mehr bekannter Zeit vioUeicht eins war 

 mit dem Continent. 



Nar schmale Strassen von Fahrwasser, theilweis 

 durch in den Grund gerammte Baumstamme bezeichnet, 



Ziehen sich nach und zwischen den Inseln hin und 

 gestatten wahrend der Fluth die Verbindung durch 

 grossere Fahrzeuge. So die Korderaue , die Lister-, 

 Hoyer- und Fohrertiefe, das Hollander Loch und die 

 Odde Lohe. 



Zur Ebbezeit aber tritt das Meer iiberall zuriick, 

 und dann dehnen sich zwischen dem nun auch unpassir- 

 bar gewordenen Fahrwasser und einem Netz mehr oder 

 weniger seichter Kanale und Einnsale uniiberseh- 

 bar die Watten aus, nasse Sand- und Schlickebenen, 

 die meist auch ihre besonderen Namen , wie Liensand, 

 Robbsand, Jordsandsflack haben und deren hbehste 

 Stellen, oft auf weite Strecken hin, vollkommen blos- 

 gelegt werden, wahrend nur wenige auch zur Fluth- 

 zeit trockene Sandbanke, wie der Hornumsand, Seesand 

 und Haffsand vorkommen. Dann ist es fiir Kundige 

 moglich, bevor die Fluth wieder AUes iiberspiilt, zu den 

 Nachbarinseln — wie zwischen Fohr und Amrum ein 

 regelmassiger Botenweg besteht — und selbst zum 

 Festland hiniiber zu gehen. 



Hier, wo jetzt weit und breit nichts zu erblicken 

 als oder Sand und nasser Schlamm, und nichts zu ver- 

 nehmen, als das traurige Rufen der das Watt besuchen- 

 den Strandvogel, lag friiher Dorf an Dorf, im Umkreise 

 der Inseln Sylt, Romoe, Fohr und Amrum, deren alte 

 Strandlinie nach Westen zu, wo jetzt Alles tiefes, offenes 

 Meer, noch von 1240 bekannt ist, allein etwa 80 — 90 

 bewohnte Statten. Meist trugen ihre Namen die fiir 

 die Dorfschaften der nordfriesischen Inseln noch heut 

 charakteristische Endung, wie Nibolum und Mydum, 

 Helium, Nystum und Boddum. Und so steht denn jetzt 



