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Mal des altitudes et hygiène de l'aviateur, 

 par G. Ferry. 



Les nombreuses théories palhogéniques du mal des altitudes exer- 

 cent leur action simultanée, plus ou moins élective et prépondérante, 

 sur l'aviateur. Elles agissent surtout par les modifications apportées à 

 l'élimination rénale par le séjour aux altitudes (Conclusions de Guil- 

 lemard et Moog : rétention des matières azotées et des alcaloïdes 

 urinaires). 



Ces faits rapprochent les troubles des aviateurs des manifestations 

 azotémiques et urémigènes de la sclérose rénale. Plus accusés, ils entraî- 

 nent de Vinsuffisance surrénale. Ils dictent un programme d'hygiène. 



Une auto-observation, au cours de laquelle le D' Ferry perdit connais- 

 sance au-dessus de 6.500 mètres, appuie ces conclusions et rend mani- 

 feste la nécessité des inhalations d'oxygène au-dessus de 3.000 mètres. 



L'influence du repos sur la tension sanguine de 

 l'aviateur aux armées, 



par G. Ferry. 



De l'étude comparée de l'état général et de la tension sanguine 

 d'aviateurs en période active et après un repos, on est amené à conclure 

 qu'il existe deux temps dans le développement du mal des aviateurs : 



1° Le premier répond à l'entraînement progressif et ses troubles à 

 des réactions physiologiques simples liées à la recherche de l'équilibre 

 organique aérien, liées aux phénomènes émotifs et aux troubles de 

 l'élimination rénale. 



Le repos supprime la tendance à l'hypertension max. ei min. notées 

 dans l'intervalle des vols ; il explique la réduction relative de l'hypo- 

 tension max. consécutive au vol. 



2*^ Le second répond à la période d'un entraînement dont on a dépassé 

 l'acmé et ses troubles à des réactions pathologiques liées à l'auto-intoxi- 

 cation d'origine rénale. De ['insuffisance surrénale en^résulte qui 

 provoque « l'asthénie des aviateurs ». 



Le repos simple ou aidé d'une médication appropriée relève les 

 tensions max. et min., l'état général. Ces faits laissent entrevoir l'action à 

 la fois dépressive et sclérosante de l'aviation de guerre sur l'orga- 

 nisme humain. 



