SÉANCK DU 14 JUIN 651 



un excellent parti, mais des sujets qui avaient des réactions psycho- 

 motrices normales faisaient cependant parfois des pilotes extrêmement 

 médiocres. 



Les actes d'équilibration se présentaient cemme un champ d'étude 

 des plus intéressants ; l'expérience n'a pas trompé nos prévisions. 



Le D'" André Broca a bien voulu nous prêter son concours et nous 

 faire construire des appareils appropriés à la Direction des Inventions 

 des Etudes et Expériences techniques. 



Ges appareils sont décrits dans un petit volume qui va paraître inces- 

 samment chez Baillière. La Direction des inventions en a du reste con- 

 struit plusieurs qui doivent se trouver en ce moment dans les diffé- 

 rents centres d'aviation. 



Ces appareils ou plutôt cet appareil est basé sur les directions des 

 can,aux semi-circulaires qui sont orientés dans trois plans perpendi- 

 culaires : sagittal, transversal et horizontal. Nous pouvons imprimer à 

 l'appareil des oscillations dans les trois directions correspondant aux 

 plans des canaux semi-circulaires de manière à solliciter plus particu- 

 lièrement le fonctionnement de tel ou tel canal. 



Nous pouvons ainsi enregistrer par la méthode des inscriptions, 

 grâce à un dispositif spécial, le temps que met le sujet à apercevoir 

 roscillation et le changement de position dans l'espace et à réagir à 

 cette excitation. 



Les résultats que nous avons obtenus par celte méthode, sont les sui- 

 vants : 



1° Les moyennes normales des temps de réaction aux variations 

 d'équilibre ne sont pas les mêmes pour les candidats pilotes et pour les 

 pilotes en bon état d'entraînement. 



Moyennes normales^ pour les candidats pilotes : 



Dans le sens sagittal 12 centièmes de seconde. 



Dans le — trausversal ... 12 centièmes de seconde. 

 Dans le — horizontal . . .. . 18 centièmes de seconde. 



Moyennes normales, pour les pilotes en bon état d'entraînement : 



Dans le sens sagittal 9 centièmes de seconde. 



Dans le — transversal .... 9 ceatièmes de seconde. 

 Dans le — horizontal .... 15 ceatièmes de seconde. 



Les temps de réaction aux variations d'équilibre s'améliorent donc 

 par l'entraînement et la pratique de l'aviation. 



^ En dehors de la moyenne, il y a lieu d'attacher la plus grande impor- 

 tance à la stabilité des réactions. 



Moyenne et stabilité varient avec l'entraînement, l'âge, la fatigue, les 

 maladies et les blessures. 



