652 SOCIÉTÉ DE BIOLOGIE 



Nous avons examiné par cette méthode un grand nombre de candi- 

 dais pilotes et de pilotes au groupe des divisions d'entraînement. 



Nous avons vu et montré que tel pilote qui donnait de mauvaises 

 réactions aux variations d'équilibre ne faisait dans la pratique qu'un 

 pilote détestable. 



Nous avons très souvent fait l'expérience suivante : 



Le lieutenant Plantier, qui commandait la division Salmson et qui est 

 connu de tous pour ses qualités de pilotage, nous envoyait une série de 

 6 à 8 pilotes qu'il connaissait de longue date et qu'il avait pu apprécier 

 depuis longtemps en bien ou en mal. Les notes médicales données par 

 nous ont toujours correspondu aux appréciations du lieutenant Plantier. 



Or, dans ces examens de pilotes, il nous est arrivé parfois de rencon- 

 trer des gens robustes, bien constitués, sans aucune lare, avec des réac- 

 tions aux impressions sensorielles normales et qui pourtant ne faisaient 

 que des pilotes très médiocres. Ces pilotes médiocres ne présentaient 

 que des réactions extrêmement médiocres aux variations d'équilibre. 



Nous estimons donc que tout pilote doit avoir des organes sains 

 (cœur, poumons, système nerveux, yeux, etc.), mais nous croyons qu'im 

 choix doit encore être opéré parmi ces élus; l'expérience, que nous 

 avons acquise pendant la guerre, nous a montré que si les réactions aux 

 impressions sensorielles pouvaient rendre des services certains, c'était 

 en définitive aux réactions aux variations d'équilibre qu'il fallait avoir 

 recours pour opérer l'ultime sélection. 



L'hïpertrophie du cœur des aviateurs, 

 par G. Etienne et Lamy. 



L'étude en série d'un groupe de jeunes aviateurs nous a permis 

 l'étude d'un type d'hypertrophie cardiaque que nous avons décrit (1). 



Cette hypertrophie reste de façon générale modérée, au moins dans 

 les limites de notre observation. Nous n'avons pas vu de « gros cœurs ». 

 Aussi peut-elle facilement passer inaperçue en dehors d'une étude en 

 série. 



En effet, l'orthodiagramme du cœur en position frontale est peu 

 modifié dans son ensemble. Les différences d'aspect, qui frappent un 



(1) G. Etienne et Laray. Le cœur des aviateurs. Bulletin de V Académie de 

 Médecine, 6 août 1918. — L'hypertrophie du cœur chez les aviateurs. Archives 

 des maladies du cœur, novembre 1918. — Le cœur des aviateurs : pathogénie 

 et conséquences. Paris médical, 10 octobre 1918. 



