SÉANCE DU 14 JUIN 655 



répétées d'hypotension peuvent aussi jouer un rôle, puisque l'un de 

 nous a constaté d'énormes hypertensions cardiaques chez des lapins 

 ayant survécu pendant longtemps aux injections répétées d'urohypo- 

 tensine. 



Les examens médicaux et physiologiques 



DU PERSONNEL 'NAVIGANT DE l'aviation, 



par Georges Guillain. 



Au cours de la guerre, dans tous les pays belligérants, l'importance 

 des questions médicales intéressant l'aviation a été reconnue et l'on a 

 été amené à rechercher les méthodes les meilleures pour sélectionner 

 les candidats. On a vu en eflFet que certains organismes supportaient 

 particulièrement mal l'altitude, que certains sujets en apparence 

 normaux présentaient plus ou moins rapidement des déficits de l'activité 

 psychique et devenaient inaptes à la conduite rationnelle de l'avion, que 

 d'autre part certains accidents paraissaient dus à des troubles syncopaux 

 subits survenus durant le vol. Pour la sécurité des pilotes et pour celle 

 des passagers qui leur seront confiés dans les transports aériens 

 nationaux et internationaux en temps de paix, il est utile de poursui- 

 vre, au point de vue scientifique, l'étude des tests physiologiques et des 

 examens médicaiix qui doivent permettre d'éliminer du personnel 

 navigant de l'aviation les sujets pouvant, pour des raisons d'ailleurs 

 multiples, être inaptes à la conduite d'un avion. 



Durant les premières années de la guerre, aussi bien en France que 

 dans les autres nations, des recherches, fort intéressantes d'ailleurs, 

 sur les tests d'aptitude à l'aviation ont été poursuivies par nombre 

 d'auteurs, mais n'ont pas été, semble-t-il, coordonnées, certains pensant 

 que les examens cardiaques étaient les plus utiles, d'autres les examens 

 des réactions psycho-motrices, d'autres les examens oculaires ou auri- 

 culaires. 



Dans la présente note, je désirerais apporter à la Société de Biologie 

 la méthode d'examen que nous avons adoptée, mes collaborateurs (1) et 

 moi, au Centre médical de l'aviation française qui a été créé à Longvic- 

 par le Sous-Secrétariat de l'Aéronautique militaire et par le Sous- 

 Secrétariat du Service de Santé, Centre où nous devions déterminer 

 l'aptitude à l'aviation, soit des candidats, soit des pilotes en instance de 

 réintégration dans le personnel navigant après blessures, maladies, 



(1 ) A.U Centre médical de l'aviation de Longvic étaient attachés MM. Ambar J, 

 Battez, Cantonnet, Corneloup, Robert Foy, Maillet. 



