SÉANCE DU 14 JUIN 665 



réponses lentes alors qu'ultérieurement elles deviennent rapides. Notre 

 conclusion est que, dans cette épreuve des réactions psycho-motrices 

 élémentaires visuelles, il faut répéter les examens, il faut être large 

 dans l'acception du mot normal et considérer comme aptes les sujets 

 ayant des réactions visuelles comprises entre 1-7 et 20 centièmes de 

 seconde. Un point nous paraît peut-être plus important que la durée de 

 la réaction, c'est sa constance et l'absence de grands écarts dans une 

 série de 15 à 20 réactions successivement prises. 



Les réactions visuelles anormalement lentes dépassant 25 centièmes 

 de seconde et atteignant des chiffres supérieurs s'observent chez les 

 sujets asthénies physiquement et psychiquement, chez les anciens 

 commotionnés, chez ceux qui ont fait des chutes ayant déterminé des 

 lésions cérébrales ou méningées, chez ceux qui ont eu des maladies 

 graves. Ces réactions très lentes, comme l'ont signalé MM. Camus 

 et Nepper, sont réellement pathologiques et comportent une contre- 

 indication au vol, mais il convient d'ajouter que, chez tous ces sujets, 

 l'examen clinique neurologique ou somatique montre toujours la 

 contre-indication au pilotage et que, dans ces cas, la recherche des 

 réactions psycho-motrices est un test confirmatif, mais nullement 

 indispensable. 



Les réactions visuelles comprises entre 20 et 25 centièmes de seconde 

 sont médiocres, mais peut-on avec cette seule donnée éliminer un can- 

 didat ou un pilote ? Nous croyons qu'il faut être très prudent avant de 

 prendre de telles décisions, car nous avons vu des pilotes excellents 

 ayant de telles réactions dites médiocres ; de plus, des réactions dites 

 médiocres peuvent devenir très rapides par l'entraînement. Il convient 

 d'ajouter que, dans le vol, les mouvements que doivent exécuter les 

 pilotes en réponse aux excitations sensorielles comportent souvent un 

 temps préalable de réflexion consciente et que des différences de réac- 

 tion réflexe de. quelques centièmes de seconde .ne nous paraissent avoir 

 que peu d'importance. 



Nous pourrions émettre les mêmes considérations au sujet des temps 

 de réaction à l'excitation auditive (normalement 14 à 15 centièmes de 

 seconde) ou tactile (normalement 13 à 11 centièmes de seconde). 



Nos examens ont été faits avec le chronomètre de d'Arsonval suivant 

 la méthode employée par MM. Camus et Nepper. Nous croyons que la 

 mesure des temps de réaction par le procédé de MM. Broca, Maublanc 

 et Ratié avec inscription graphique sur un chronographe de Richard est 

 préférable et a le grand avantage de laisser un document que l'on peut 

 étudier ultérieurement. 



La détermination des temps de réactions élémentaires chez les candi- 

 dats à l'aviation et chez les pilotes est utile au point de vue documen- 

 taire, mais il ne faut tirer des chiff'res obtenus que des conclusions très 

 prudentes. L'examen psycho-physiologique des aviateurs doit corn- 



