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On comprend dans ces conditions comment des aviateurs avertis des 

 accidents auxc^uels les expose la récompression limitent inconsciemment 

 la hauteur de leur vol, pour diminuer Taction due aux variations de la 

 pression atmosphérique. La plupart, d'ailleurS; ne se rendent pas 

 compte des raisons qui motivent cet abaissement du plafond, ils les 

 attribuent presque toujours à des chutes dont ils ont été les victimes. 



Le premier sujet que nous ayons eu l'occasion d'examiner était un 

 jeune aviateur A... qui vint nous trouver le 26 avril 1917. Il avait pris 

 part à l'attaque du 16 avril au Chemin des Dames. Le 18 il fit une chute 

 de 1,500 mètres provoquée par l'éclatement d'un obus dans la queue de 

 son appareil. Atterrissage normal. 



Le lendemain il éprouve une grande fatigue, des troubles respira- 

 toires, resta sourd de roreiile droite. 



Pilote depuis 27 mois, il n'a commencé à éprouver de difficulté que 

 depuis un mois et demi. Il se plaint de fatigues et éprouve une sen- 

 sation pénible de pression à la région temporale et au-dessus des yeux . 

 Cette sensation qui est persistante s'accentue après chaque voî. Sa 

 pression artérielle est normale. 



Ma.v 17 f6 



Mm 13 1-2 



Les réactions psychomotrices sont bonnes. 



Visaeiles , , 19,3 



^ Auditives lo,i 



Tactiles . 14,7 



Il est enfermé dans la cloche. Eu 13 minutes, on le monte à 

 5.500 mètres sans qu'il accuse de troubles sérieux. A la descente qui 

 est rapide (6 minutes), il en est tout autrement. Les douleurs frontales 

 s'accentuent et il sort de la cloche avec les yeux congestionnés, se 

 plaignant de douleurs violentes dans l'oreille gauche et dans toute la 

 tête. On constate une surdité persistante des deux oreilles. La pression 

 artérielle est de : 



Max. : 18 Min. : 14 



Conduit auprès du D' Lombard, à Laënnec, il est reconnu atteint 

 d'une inflammation de la muqueuse rhino-pharyngienne nécessitant 

 un traitement qu'on lui fait suivre. Le 9 mai, sérieusement amélioré, 

 il est soumis à une deuxième ascension dans la cloche. Montée à 

 4.000 mètres en 11 minutes sans aucun trouble. Descente d'une pre- 

 mière fraction de 1.000 mètres en 1 minute sans qu'il se produise 

 aucune douleur; simple sensation de bouchon d'ouate dans les oreilles. 



Deuxième fraction de 1.000 mètres en 1 minute, faible douleur à' 

 l'oreille gauche; troisième fraction de 2.OC0 mètres en 5 minutes. La 



