SÉANCE DU 21 JUIN 675 



tous les cas des résultats satisfaisants et si elle permet une sélection 

 rigoureuse ou fournit simplement des indications utiles. 



Il me semble d'autre part qu'il serait avantageux d'ajouter à notre 

 méthode primitive des épreuves plus ou moins compliquées de discer- 

 nement en provoquant ou non des émotions au cours de ces épreuves. 



Depuis 1917, j'ai demandé chaque fois que j'en ai eu l'occasion, que 

 des recherches de contrôle soient faites indépendamment des auteurs de 

 la méthode; j'ai demandé au sous-secrétariat du Service de Santé qu'une 

 Commission de médecins physiologistes fût formée pour cette étude, 

 et quand MM. Guillain, Ambard, Battez furent nommés au grand Centre 

 d'aviation de Dijon, je leur fis part des conclusions du rapport que 

 j'avais envoyé au sous-secrétariat du Service de Santé. 



Elles étaient les suivantes : 



Malgré les très nombreux examens pratiqués par le D'' Nepper et les 

 médecins qui l'ont aidé, la méthode, bien que fournissant des données 

 intéressantes, ne me paraît pas mûre pour être généralisée, il faudrait 

 auparavant y ajouter des éléments qui manquent ou qui sont incom- 

 plets. 



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1° Examiner un plus grand nombre de bons pilotes et se rendre 

 compte si certains d'entre eux ne donnent pas de réponses faibles ; 



2° Rechercher avec soin si des élèves acceptés en dehors de Paris 

 devenus bons pilotes n'ont pas été examinés antérieurement au Grand 

 Palais et reconnus alors mauvais ; 



3'^ Rechercher inversement si des' élèves reconnus bons par notre 

 méthode n'ont pas été obligés de renoncer à l'aviation ; 



4° Suivre, pendant leur période d'instruction, plusieurs groupes 

 d'élèves qui, les uns, auront donné avec la méthode de bons résultats et 

 les autres des résultats faibles, en se rendant compte dans quelle mesure 

 ils se perfectionnent et quelles sont les variations, s'il en existe dans 

 leur manière de se comporter vis-à-vis des épreuves de sélection au 

 début, au cours, ou à la fin de leur instruction. 



Je n'ai pu poursuivre moi-même celte étude critique, mais elle me 

 paraît toujours indispensable pour apprécier la valeur de la méthode 

 que nous avons établie. 



M. PiÉRON. — Je tiens à féliciter M. Camus d'avoir, sous l'heureuse 

 impulsion de M. Marchoux, organisé un examen psycho-physiologique 

 des aviateurs de la région parisienne. Il y a eu ainsi, d'assez bonne 

 heure, quelque chose de fait en France, où l'on n'a malheureusement 

 pas procédé systématiquement comme aux États-Unis qui, dès leur 

 entrée en guerre, ont eu un programme pour l'examen psycho-physiolo- 

 gique des aviateurs grâce à une des douze commissions d'études immé- 

 diatement constituées par l'Association psychologique américaine. 



Mais, avec quelques différences dues à des nécessités moins sévères, 



