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Influence de l aviation sur la sensibilité des réflexes tendineux. 



et la force musculaire, 



par CÉSAR JUARROS, 



Nous avons poursuivi l'étude systématique de Tétat des réflexes ten- 

 dineux, de la sensibilité cutanée et de la force musculaire avant et 

 après le vol, chez les élèves et les professeurs de l'Ecole d'aéronaulic{ue 

 de Cuatro Vientos, où sont instruits les pilotes de l'armée espagnole. 



Sauf trois observations qui se rapportent à des professeurs ayant 

 déjà une longue expérience de l'aviation, les autres s'appliquent à des 

 élèves au début de leur apprentissage. Plusieurs d'entre eux effectuaient 

 leur premier vol, au moment où nous faisions notre étude. Les résultats 

 furent identiques, dans les lignes générales, pour la totalité des cas. 



Pour avoir une appréciation plus exacte de ces résultats, il convient 

 de remarquer que la plupart des ascensions furent exécutées sur des 

 biplans Farman avec moteur de 80 HP, à une altitude de 200 à 

 300 mètres. 



Force musculaire. — Diminution delà force musculaire après le voU 

 même quand ce dernier était de courte durée. La diminution a été 

 observée chez les passagers comme chez le sujet étudié. La dépense 

 dénergie nerveuse que représente le vol explique bien cet affaiblisse- 

 ment de la force musculaire constaté dans tous les cas. 



Sensibilité cutanée. -— Avant de commencer le vol, on trouve une 

 hyperesthésie de toutes les modalités de la sensibilité. Elle est plus ou 

 moins grande selon les sujets. Après le vol on a rencontré une hypoes- 

 Lhésie, qui, chez deux sujets qui faisaient leur première ascension, prit 

 les caractères d'une véritable anesthésie totale pendant l'espace de six 

 minutes. Les sujets en question présentaient une émotivité supérieure 

 à la normale, mais ils ne méritaient pas le qualificatif d'hystériques. Le 

 degré d'hypoesthésie paraît toujours en raison inverse de l'accoutu- 

 mance à voler. Mais, on la constate toujours même chez les sujets les 

 plus expérimentés. 



Réflexes tendineux. — A la descente de l'appareil, nous remarquons 

 constamment l'exaltation des réflexes tendineux, d'autant moindre que 

 le sujet observé possède une plus grande habitude de l'aviation. Mais 

 elle ne manque jamais. Cette exaltation paraît provoquée par l'émotion 

 qu'entraîne toujours l'ascension. 



Toutes ces variations sensitives musculaires et des réflexes s'accen- 

 tuent d'autant plus que la descente est plus brusque. Elles sont plus 

 prononcées à la suite des changements que les différentes vitesses 

 impriment à l'appareil. 



Dans les phases du début de la névrose des aviateurs, toutes ces allé- 



