SÉANCE -DU 18 .JITILLE-T !l§5a 



d'urine chez les sujeLs atteints d'hypertrophie prostatique : nous 

 démontrons, en effet, que la tumeur n'a pas la signification physiolo-. 

 gique de la glande normale ; il est probable, d'autre piart, que la com- 

 pression, par la tumeur, die la prostate normale réduit peu à peu la 

 capacité fonctionnelle de celle-ci : le muscle vésical, n;e recevant plus 

 l'excitant que lai fournit, dans les conditions habituelles, la sécrétion 

 interne de la glande, perd partiellement d'abord, puis totalement sa 

 contractilité. 



Le retour de lamiction, après la prostatectomie, s'expliquerait égale- 

 ment bien de la manière suivante : la prostate, libérée en quelque sorte 

 de la tumeur qui la gênait, reprendrait Sa fonction, et enverrait de aou- 

 veau à la vessie l'hormone (?) nécessaire à l'entretien de sa contracti- 

 lité. 



Il existerait donc entre la prostate et la vessie, par l'intermédiaire 

 d'une sécrétion interne de la glande, une de ces corrélations fonction- 

 nelles dont la physiologie nous montre un grand nombre d'exemples. 



[Laboratoire de Physiologie d", la Faculté de Médecine de Lille.) 



A^ARTATIONS DE LA TRESSION ARTÉRIELLE AU COURS d'uN VOL : 



UNE OBSERVATION, 



par A. DuBrs. 



L'étu'de des réactions cardio-vasculaires chez l'aviateur a donné lieu 

 à ÙQ nombreuses recherches récentes. Ces recherches ont toutefois été 

 rarement faites au cours même du vol. 



L'observation suivante nous paraît devoir être relatée en raison dés 

 conditions dans lesquelles elle fut recueillie. Ces conditions étaient 

 celles de l'aviation de chasse en ce qui concerne l'altitude, la vitesse, 

 les variatians brusques de la pression atmosphérique, du vent, de la 

 température. 



Les délerminatioas furent faites sur nous-même (Somme, octobre 

 1916). — Sujet normal. Pression habituelle, 8/16 (Pachon) ; pouls, 63. 



L'appareil était un petit avion de chasse biplace, type Nieuport. La 

 mesure de la pression artérielle était faite par la méthode de Pachon ; 

 k brassard étant placé sur le bras droit, sous le vêtement et la combi- 

 naison ; ce membre restant passif, et toutes les manipulations étant 

 exécutées avec le bras gauche. 



Après un vol à altitude croissante rapide jusqu'à 2.000 mètres, plus 

 lent jusqu'à 3.800 mètres, chute à pic de 1.800 mètres environ, puis 

 descente en vol plané. 



