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Vues prises dans la traversée de retour, par Konakry, Dakar, 

 LasPalmas, Gibraltar, n°' 2i5 à 2 32. 



13. Photographies. 



L'appareil adopté était un photosphère de 8 e X 9 e , avec des 

 châssis en bois et un magasin; je me suis servi surtout du magasin, 

 qui a bien fonctionné. Les plaques avaient été enfermées, par séries 

 de cinq douzaines, en boîtes soudées. 



Aucun cliché n'a été développe en cours de ro~ute. Les plaques 

 impressionnées, isolées par du papier noir, étaient emballées dans 

 leurs boîtes, replacées dans l'enveloppe en fer-blanc et scellées 

 hermétiquement avec de la cire à cacheter. 



Elles sont parvenues ainsi à Paris où on les a développées dans 

 de bonnes conditions. 



Sur les 36o photographies ainsi exécutées, une série de 6o s'est 

 perdue en route; plus de 200 ont donné des épreuves très utili- 

 sables' 1 ), parmi lesquelles une cinquantaine même sont très bonnes. 

 Les autres ne sont pas réussies, mais quelques mauvais clichés 

 peuvent fournir encore des indications précises. 



14. Journal de route. 

 Renseignements sur les échanges. 



Chaque soir, à l'étape, un journal de route était rédigé d'après les 

 carnets des notes prises au fur et à mesure du cheminement. Outre 

 la relation détaillée du voyage, ce journal et ces notes contiennent 

 des renseignements divers qui ont été mis en ordre dans le présent 

 rapport. 



D'un autre côté, on a inscrit sur un registre de comptes tous 

 les cadeaux échangés avec les chefs et les achats de vivres effectués 

 par troc, ce qui peut fournir des renseignements commerciaux et 

 quelques indications utilisables dans des voyages ultérieurs. Il est 

 important de faire remarquer toutefois que certaines marchandises, 

 très demandées à un moment donné, cessent d'avoir cours peu de 



' 1! Ces photographies ont été également exposées, cl une trentaine ont fourni 

 des positifs sur verre qui ont été projetés à la Société de géographie, dans la 

 séance du 18 juin 180,7, par M. C.lozel. 



