EEN NIEUW MIDDEL VAN VERVOER. 7 



de zaagsnede dringen , waardoor een zoodanige samenliang tusschen 

 kabel en bak verkregen wordt, dat de eerste den laatsten zal medevoe- 

 ren , ook dan wanneer de kabel een zekere helling heeft. Bij de Brighton- 

 lijn heeft men op sommige punten hellingen van 1 op 10 ; d. w. z. op 

 een afstand van 10 meter ligt het eene punt van den kabel 1 meter 

 hooger dan het andere. De grootste helling , welke de kabel op eenig punt 

 mag aannemen , is die van 1 op 8 , terwijl aan een spoorweg geen 

 grootere helling dan 1 op 12 kan gegeven worden, tenzij men byzon- 

 dere hulpmiddelen aanwende. Om den samenhang tusschen de vervoer- 

 bakken en den kabel te vermeerderen, bestrijkt men de insnijding van 

 de klos en den kabel met een mengsel van pek en teer. 



Zien wij thans hoe de vervoerbakken over de steunpunten worden 

 gevoerd. De ondersteuningswielen hebben een gestadig ronddraaiende 

 beweging, ontleend aan de voortgaande beweging van den daarop rus- 

 tenden kabel; komt nu bij de beweging van den kabel het hoofd van 

 een bak bij een der wielen, dan zal het wiel in de schuinsche insnij- 

 ding van de klos grijpen en deze laatste daardoor van den kabel afge- 

 heven en op den omtrek van het wiel geplaatst worden. Ten gevolge 

 van de draaiende beweging van het wiel zal nu het hoofd van den bak 

 en dus ook de vervoerbak blijven voortbewegen en aan de andere 

 zijde van het wiel weder op den kabel geplaatst worden. Deze over- 

 gang van den kabel op het wiel en van het wiel op den kabel ge- 

 schiedt, zooals de ervaring heeft geleerd, zoo geleidelijk, dat men er 

 bijna niets van bespeurt; de ijzeren platen h, h, Fig. 5, dienen om 

 bovenbedoelde overgangen te verzekeren. 



Het zal thans duidelijk zijn, waarom aan de staanders een vorm 

 moet gegeven worden, welke in de hoofdzaak overeenstemt met dien 

 in Fig. 7 voorgesteld. De hoogte van de staanders hangt af van ver- 

 schillende omstandigheden. Nemen wij aan , dat de kabel 0,5 meter door- 

 zakt, wanneer een der vervoerbakken zich midden tusschen twee staan- 

 ders bevindt en dat de afstand van den bodem van den bak tot den 

 kabel 1,5 meter bedraagt, dan zal men aan de staanders een hoogte van 

 2 meter moeten geven , om te maken dat de bakken vrij van den grond 

 blijven. Is het terrein golvend, dan moet natuurlijk hiervan rekening 

 gehouden worden. Loopt de kabel dwars over een weg of over een straat , 

 dan zal men aan de staanders op dat punt een vrij aanzienlijke hoogte 

 moeten geven, opdat het verkeer niet gestremd worde. Hooge staan- 

 ders zijn ook daarom wenschelijk, omdat daardoor het ontvreemden 



