EEN NIEUW MIDDEL VAN VERVOER. 11 



Gewoonlijk rekent men, dat de snelheid, die aan den kabel kan 

 gegeven worden, 10 kilometers in het uur niet mag te boven gaan. 

 Waar het bij de volgende beschouwingen zal te pas komen, zullen wy 

 een snelheid van 8 kilometers in het uur aannemen, welke snelheid 

 overeenkomt met die van een dravend paard. 



De afstand tusschen twee op elkander volgende bakken bedraagt bij 

 de Brightonlijn 32 meters. Vooronderstellen wij nu dat bij een kabellijn de 

 afstand van de eindstations K en L , Fig. 1 , 6 kilometers bedraagt ; dat des 

 morgens het vervoer in beide richtingen , derhalve zoowel van K naar L 

 als van L naar K, gelijktijdig een aanvang neemt en dat er 10 mi- 

 nuten noodig zijn voor het lossen en weder laden van een bak. Bij een 

 snelheid van 8 kilometers in het uur wordt de afstand van 6 kilometers 

 tusschen de stations in "/s uur of 45 minuten afgelegd. Gaat nu de eerste 

 bak , welken wij door a zullen aanduiden , bv. om 6 uur 's morgens van 

 K weg, dan zal hij te 6 u. 45 m. bij L aankomen en, daar er 10 

 minuten noodig zijn voor het lossen en laden, zal de bak a te 6 u. 

 55 m. , derhalve 55 minuten nadat hij K heeft verlaten , van L ver- 

 trekken. Hetzelfde is klaarblijkelijk het geval met den eersten bak, 

 die uit L wordt verzonden en dien wij door p zullen aanduiden. 



Altijd in de vooronderstelling , dat de snelheid 8 kilometers in het uur 



32 32 X 3600 



bedraagt , zal de bak a na uur, of seconden = 14,4 



oOOO oOOO 



seconden, op een afstand van 32 meters van het station K verwijderd 

 zijn en een tweede bak op den kabel kunnen gebracht worden ; en zoo 

 zal telkens na een tijdsverloop van 14,4 seconden een nieuwe bak 

 op den kabel kunnen geplaatst worden. Nu hebben wij gezien , dat de 

 bak ^9, 55 minuten nadat hij L heeft verlaten, gereed is voor de 

 verzending van K naar L ; zal nu het vervoer onafgebroken plaats 

 hebben, dan moeten er zich 's morgens zooveel bakken bij K bevin- 

 den, dat de laatste bak 55 minuten na den eersten van K naar L 

 wordt verzonden, en daar er elke 14,4 seconden een vertrekt, zalmen 



55 X 60 

 in 't geheel — - — ; — of ongeveer 229 bakken bij K moeten voorhan- 

 ö 14,4 ^ -^ 



den hebben. Bij L is zulks mede het geval , zoodat er tot een voort- 

 durend vervoer 458 bakken noodig zijn. 



Om zich eenig denkbeeld te kunnen vormen van het vervoer langs 

 een kabellijn zullen wij aannemen, dat de kabel eiken dag 12uur,bv. 

 van 's morgens 6 uur tot 's avonds 6 uur , in beweging is ; voorts , dat 



