364 



BEWARING VAM WINDKRACHT. 



R 



\Bü 



'K 



E 



kapitaal en bevolking ophoopt en het evenwicht der maatschappij dreigt 

 te verstoren , als eene zwakke poging om de macht der kleine moto- 

 ren uit te breiden , en zoo de sedert eene halve eeuw kwijnende kleine 



industrie beter in staat te stellen zich op te 

 lg ' ' beuren, en zich ook buiten de groote, onge- 



zonde, demoraliseerende , industrie'ele centra- 

 lisatiepunten in den strijd om het bestaan te 

 handhaven ? 



Zie hier eene beknopte beschrijving van 

 een werktuigje, bestemd om aan de onregel- 

 matigheid der werking van den wind tege- 

 moet te komen , dat door mij is uitgedacht 

 en op onderscheidene windmolens beproefd. 

 Het bestaat hoofdzakelijk uit twee gewich- 

 ten Gr. fig. 3 , elk van pi. m. 25 Kg. omtrent 

 het midden der tegenovergestelde wieken E 

 aangebracht. (Eene roede nog bestand om te 

 draaien kan dit gemakkelijk dragen). Deze ge- 

 wichten zijn door gedraaid , zoogenaamd ge- 

 galvaniseerd ijzerdraad en sterke ketens onder- 

 ling verbonden , op de wijze als in fig. 3 te zien 

 is. Zij hangen altijd elk aan eene tegenover- 

 gestelde zijde van een der schijven S. Daar- 

 door houden zij elkander steeds in evenwicht , 

 in welken stand der wieken ook, en heffen 

 dus de zwaartekracht dan op , wanneer zij van 

 invloed zou zijn om b.v. de uitwerking van 

 onderen te verdubbelen en van boven te ver- 

 nietigen. Zij kunnen evenwel naar binnen , of 

 naar de as A en omgekeerd naar buiten of 

 van de as bewogen worden , zoover de lenin- 

 gen O dit toelaten. Brak dus de draad , dan 

 hingen de gewichten nog aan de leningen , en 

 braken omgekeerd twee bij elkander zittende 

 leiringen te gelijk, dan hing het gewicht nog aan den draad — dus is de 

 kans van ongelukken zeker zeer klein. Nu is het iedereen bekend , dat 

 een lichaam, hetwelk rondgeslingerd wordt steeds naar buiten trekt, 

 tracht weg te vliegen , en wel met meor kracht , naarinatu het sneller rond- 



V 



JRo 



K\ 



m 



Ro 



)s 



R 



