142 VLIEGEN. 



onderscheiden in bovenste en onderste dekvederen {d d) , in kleine slag- 

 pennen ((? e) , die langs den voorarm , en in groote slagpennen ( ƒ ƒ ) die 

 aan de hand zijn ingeplant , met uitzondering van den duim , welke op 

 zich zelve de drager is van 3 — 4 kleinere vederen (c) , welke te zamen 

 den duimvleugel uitmaken. De wijze van rangschikking, de betrekke- 

 lijke grootte en de gedaante van al deze vederen zijn nu zoodanig , dat 

 de geheele daaruit zamengestelde vleugel eenen onregelmatig driehoe- 

 kigen vorm heeft , met de breede grondvlakte tijdens de vlugt naar het 

 ligchaam en met de door de groote slagpennen gevormde spits daarvan 

 afgekeerd. Bovendien is elke veder en ook de geheele vleugel van 

 boven bol en van onderen hol. Er behoort weinig nadenken toe om te 

 doen inzien , dat deze vorm van vleugel de gunstigste is , dien men be- 

 denken kan , om daarmede regelmatige , lang volgehouden slagen te doen. 

 De vleugelbeweging geschiedt rondom de geleding van het hoofd van 

 het opperarmbeen in het schoudergewricht. Bij eiken vleugelslag be- 

 schrijft de vleugel een boog van eene zekere uitgestrektheid , en de 

 weerstand, die elk punt des vleugels ondervindt bij het doorklieven der 

 lucht , neemt toe met den afstand van dit punt van het bewegingspunt 

 en is derhalve het grootst nabij de spits ^). Daar bevinden zich dan 

 ook de grootste en stevigste slagpennen , maar tevens is de vleugel het 

 breedst ter plaatse waar de weerstand , die elk punt ontmoet , het geringst 

 is, en zoo wordt de gezamenlijke weerstand, dien de vogel bij eiken vleu- 

 gelslag ondervindt , tamelijk regelmatig over den geheelen vleugel verdeeld 

 en geschiedt de vlugt met eene grootere gelijkmatigheid en gemakke- 

 lijkheid , dan het geval zoude zijn , wanneer de omgekeerde verhoudin- 

 gen plaats hadden. Veilig mag men aannemen , dat een hoofdreden , 

 waarom de Yogels met zooveel meer zekerheid de lucht in eene regte 

 lijn doorklieven dan de Yleermuizen en ook de vliegbeweging zooveel 

 langer vermogen uit te houden, in de verschillende gedaante der vleu- 

 gels gelegen is. Hierbij komt echter , dat de Vogels eene veel geringere 

 kracht behoeven te doen bij de opligting der vleugels. Boven zeide ik, 

 dat aan de slagpennen het binnenwaarts gekeerde gedeelte der vlag 

 breed , dat van het buitenwaartsche gedeelte smal is. Nu liggen al de 



') De weerstand der lucht tijdens den vleugelslag en gevolgelijk de kracht , waar- 

 mede deze moet overwonnen worden , nemen toe in reden van het vierkant der snel- 

 heid , waarmede elk vleugeldeel bewogen wordt. Beide zijn derhalve niet tweemaal , 

 maar viermaal zoo groot nabij de spits als in het midden van den vleugel. 



