202 OVEE DE BEKEIDING TAN" HET HOUT TEGEN BEDEKF. 



Na een of twee dagen ziet men reeds de vloeistof aan het kopeinde 

 te voorschijn komen. Meestal acht men 6 dagen voor eene volledige 

 doordringing voldoende. Intusschen wisselt deze tijd met de soort en 

 den aard van het hout en met het jaargetijde. In den zomer loopt de 

 bewerking sneller af dan in den winter. 



Gedurende de bewerking loopt plantensap , dat weinig of geen koper- 

 zout bevat , voortdurend uit het kopeinde. 



N'a allerlei verhoudingen voor de oplossing beproefd te hebben , is 

 men eindelijk gebleven bij 1 kilo koperzout op 100 kilo water, Eene 

 meer geconcentreerde oplossing dringt te moeijelijk door. 



Een voor de houtbereiding schadelijk middel , dat echter de bewerking 

 bespoedigt , is de bijvoeging van zwavelzuur in de oplossing. Daardoor 

 wordt echter het hout aangetast. 



Op naaldhout en beukenhout is de beschrevene handelwijze zeer goed 

 toe te passen , op eiken niet. Hoe verscher het hout is , hoe beter en 

 sneller uitkomst verkregen wordt. 



BouGHEEiE vermeldt, dat hij uit 7 boomen in 1 dag 4850 kan sap 

 zag wegvloeijen. Naar men beweert, heeft de ondervinding getoond, 

 dat de tijd voor het doordringen omgekeerd evenredig is met de druk- 

 hoogte en regt evenredig met de doorsnede en het vierkant der lengte. 

 Het valt echter zeer te betwijfelen , of deze opgaven der waarheid nabij 

 komen. Het spreekt van zelf, dat men de oplossing niet met ijzeren 

 voorwerpen in aanraking mag brengen , daar deze het koper zouden 

 reduceren , dus ook geene ijzeren buizen mag aanwenden. 



In dezelfde fabriek worden spoorwegliggers door drenking in de vloei- 

 stof bereid , die daartoe in groote houten bakken door stoom ver- 

 warmd wordt. 



De onvoldoende indringing in digte houtsoorten en het tijdroovende 

 der bewerking, benevens de beperking der bereiding tot geheele 

 stammen met de schors, deden in 1838 beéant octrooi vragen op eene 

 andere methode. Deze wordt met eenige wijziging thans te Amsterdam 

 in de fabriek op Wittenburg en te Eeyenoord bij Rotterdam in die van 

 den heer mieandolle en voorts voor de bereiding der dwarsliggers voor 

 de staatsspoorwegen gevolgd. Buitenslands bestaan groote inrigtingen 

 van denzelfden aard. Volgens deze methode wordt eerst de lucht uit 

 het hout gepompt, dat daartoe in een goed gesloten cilindrischen 

 ijzeren ketel gelegd wordt. Daarna wordt de vloeistof in den ketel 



