﻿Spaltenverwerfungen 
  in 
  der 
  Gegend 
  Langesund 
  — 
  Skien. 
  295 
  

  

  Skindviken 
  32 
  >-• 
  

  

  Sandviken 
  c. 
  75 
  » 
  

  

  Stenviken 
  c. 
  25 
  + 
  6 
  + 
  1 
  = 
  c. 
  32 
  » 
  

  

  Langesund 
  c. 
  180 
  » 
  

  

  391 
  Meter. 
  

  

  Als 
  negativ 
  müssen 
  die 
  Verwerfung 
  bei 
  Tang 
  valdskle 
  ven 
  c. 
  30 
  M. 
  

   und 
  eine 
  bei 
  Stenviken 
  6 
  M., 
  zusammen 
  ca. 
  36 
  M. 
  abgezogen 
  

   werden. 
  

  

  Als 
  endliche 
  Summe 
  der 
  beobachteten 
  Sprunghöhe, 
  welche 
  

   die 
  scheinbare 
  Mächtigkeit 
  der 
  Schichtfolge 
  vergrössern 
  würde, 
  

   kommt 
  also 
  heraus 
  391 
  — 
  36 
  == 
  355 
  Meter. 
  Addiren 
  wir 
  hierzu 
  

   die 
  wirkliche 
  Mächtigkeit 
  ca. 
  320 
  M. 
  erhalten 
  wir 
  zusammen 
  675 
  M. 
  

   Diese 
  Zahl, 
  von 
  der 
  scheinbaren 
  Mächtigkeit, 
  welche 
  oben 
  abgelei- 
  

   tet 
  wurde, 
  abgezogen, 
  giebt 
  1250 
  — 
  675 
  M. 
  == 
  575 
  Meter. 
  

  

  Auf 
  diese 
  Zahl 
  beläuft 
  sich 
  also 
  die 
  gesammte 
  Verwerfungs- 
  

   sprunghöhe, 
  welche 
  noch 
  vorhanden 
  sein 
  muss, 
  ohne 
  dass 
  dieselbe 
  

   direkt 
  beobachtet 
  wurde. 
  Es 
  ist 
  recht 
  lehrreich 
  zu 
  sehen, 
  dass 
  

   diese 
  Zahl 
  bedeutend 
  grösser, 
  als 
  diejenige 
  der 
  thatsächlich 
  beo- 
  

   bachteten 
  Verwerfungen 
  ist; 
  nun 
  meine 
  ich 
  zwar, 
  dass 
  ich 
  den 
  

   grössten 
  Betrag 
  dieser 
  Zahl 
  mit 
  einiger 
  Mühe, 
  bei 
  besserem 
  

   "Wetter 
  und 
  mehr 
  Zeit, 
  als 
  ich 
  darauf 
  verwenden 
  konnte, 
  hätte 
  

   reduciren 
  können, 
  indem 
  aller 
  Wahrscheinlichkeit 
  nach 
  an 
  den 
  

   beiden 
  Buchten 
  bei 
  Krogshavn, 
  ferner 
  vielleicht 
  bei 
  Kjärvik 
  und 
  

   dann 
  bei 
  Sandviken 
  grössere 
  Verwerfungen 
  auftreten. 
  Diese 
  dürf- 
  

   ten 
  ohne 
  Zweifel 
  dem 
  grössten 
  Theil 
  der 
  abgeleiteten 
  Zahl 
  ent- 
  

   sprechen. 
  Nichts 
  desto 
  weniger 
  meine 
  ich, 
  dass 
  ein 
  ganz 
  wesent- 
  

   licher 
  Theil 
  dieser 
  Zahl 
  nicht 
  durch 
  grössere 
  Verwerfungen, 
  son- 
  

   dern 
  durch 
  eine 
  beträchtliche 
  Anzahl 
  ganz 
  kleiner 
  zu 
  erklären 
  ist, 
  

   was 
  aus 
  der 
  späteren 
  Darstellung 
  ersichtlich 
  werden 
  dürfte. 
  

  

  Nachdem 
  wir 
  nun 
  aus 
  dem 
  ausgezeichnet 
  entblössten 
  Küsten- 
  

   profil 
  der 
  Strecke 
  zwischen 
  Lange 
  und 
  Tangvaldkleven 
  eine 
  An- 
  

   zahl 
  grösserer 
  und 
  kleinerer, 
  sicherer 
  Verwerfungen 
  entziffern 
  

   konnten, 
  wollen 
  wir 
  untersuchen, 
  in 
  wie 
  weit 
  auch 
  die 
  Beobach- 
  

   tungen 
  aus 
  dem 
  inneren 
  Theil 
  des 
  Landes 
  ähnliche 
  Verhältnisse 
  

   erweisen. 
  

  

  Zwischen 
  Langesund 
  und 
  Bamle 
  ist 
  in 
  den 
  letzeren 
  Jahren 
  

  

  