DK STOUTSTE ONDERNEMING VAN ONZEN TIJD. 247 



des afstroom enden waters, dat is, door zamengeperste lucht gedreven 

 wordt, is zeer opmerkenswaardig. Men vindt er een model van de 

 boormachines , dat op verzoek van de reizenden in werking wordt ge- 

 steld, en tegen een groot granietblok beukt. Wil men zich niet in 

 den tunnel wagen, dan kan men daar zijne nieuwsgierigheid voldoende 

 bevredigen. Ongeveer 10 minuten van de machinenfabrijk, aan de 

 linkerzijde van den genoemden uitgang der kloof, ziet men den ingang 

 van den tunnel , waarnaast een huis ligt , dat voor de gereedschappen 

 der arbeiders is bestemd, en waarin de bezoeker, ook bij het koudste 

 weder, zijnen mantel kan afleggen, daar binnen in den onderaardschen 

 gang eene temperatuur van 22 tot 24 graden celsiüs of 71 tot 75 gr. 

 FAHRENHEiT hcerscht. De toegang is echter voor iedereen verboden , 

 die niet van een ministerieel verlof is voorzien , of niet namens de 

 directie zich aanmeldt ; bovendien kan men slechts onder geleide van 

 een' ingenieur naar binnen treden. Men ontwaart dan daar drie paar 

 ijzeren spoorregels , die naar binnen leiden en tot vervoer der uitge- 

 broken steenen dienen. Het werk wordt dag en nacht voortgezet, 

 terwijl de arbeiders, in drie ploegen, elk van 68 man, verdeeld, elk- 

 ander om de 8 uur aflossen. De tunnel is ongeveer 18 voet hoog, 

 en in twee verdiepingen afgedeeld; in de onderste werkt men met de 

 boormachines door zamengeperste lucht gedreven , in de bovenste vol- 

 gens de oude methode der mijnwerkers , door beitelen met de hand. 



Üp den achtsten Maart was men 2000 el in den berg gedrongen , 

 zonder eenig ongeluk onder de arbeiders te hebben gehad. De tunnel 

 heeft dus een zesde gedeelte van zijne geheele lengte, zijnde 12000 

 el of 2| uur, bereikt. 



Onder het groote gewelf bouwt men ook een kanaal van 5 voet 

 hoogte, tot afvoer van het water, opdat men ook zelfs bij een' onver- 

 wachten zeer grooten toevoer daarvan niets te duchten hebbe. Aan 

 de linkerzijde des tunnels loopt eene wijde buis, die de zamenge- 

 drukte lucht , uit het genoemde gebouw , waarin de zamendrukkings- 

 toestel ligt, aanvoert. Wanneer men eene kraan opent, stroomt de 

 lucht met zulk een geweld en in zulk eene massa uit de buis, dat de 

 daardoor opgewekte kunstmatige wind in staat is om den rook , die 

 door het tweemaal daags ontspringen van het buskruid ontstaat, in eene 



