GrESELLSCHAFT. — Gr. FrITSCH, — N. ZuNTZ, — KarL MÜLLENHOFF. 345 



7016, Barral und Bixio am 20. Juni 1850 zu 7039 Meter. Eine Höhe von 

 7924 Meter erreichten am 27. Juli 1862 Glaisher und Coxwell, ja Tissan- 

 dier, Sivel und Croce-Spinelli stiegen am 15. April 1875 bis zu 8600 Meter. 

 Alle diese Höbenang-aben beruhen auf zuverlässigen, während der Fahrt ange- 

 stellten Beobachtungen über den Luftdruck und die Temperatur. 



Weniger sicher sind die Angaben bezüglich der erreichten Höhe bei der 

 Fahrt von Comaschi, der 1842 die Höhe von 9474 Meter erreicht haben will; 

 zweifelhaft sind auch die Behauptungen, dass Andreoli am 22. April 180H 

 10 000 Meter, dass Blanchard am 20. November 1785 10 400 Meter und dass 

 Glaisher und Coxwell am 5. September 1862 gar 11000 Meter erreicht 

 hätten. Bezüglich der letztgenannten Hochfahrt lässt sich aus den von Glaisher 

 selbst publicirten Barometer- und Thermometerablesungen nur eine Höhe von 

 8836 Meter berechnen. Es ist also gerade dieselbe Höhe, die dem höchsten 

 Berge der Erde, dem Gaurisankar zukommt, die höchste bisher im Luftschiffe 

 erreichte Erhebung über dem Meeresspiegel. 



Die Luftschiffer sind bei diesen Hochfahrten von mancherlei Beschwerden, 

 theils leichterer, theils schwererer Art befallen worden. Glaisher giebt eine 

 ganz besonders anschauliche und vollständige Schilderung der in grossen Höhen 

 beobachteten krankhaften Zustände in dem Berichte über seine am 5. September 

 1862 mit Coxwell zusammen unternommene Fahrt. Bis der Ballon die Höhe 

 von 8100 Meter erreichte, hatte Glaisher bequem beobachten können, Coxwell 

 nur eine kleine Mattigkeit gespürt. „Plötzlich," so berichtet Glaisher, „fühlte 

 ich mich ausser Stande irgend eine Bewegung auszuführen. Ich sah deutlich 

 Mr. Coxwell vor mir und ich versuchte mit ihm zu sprechen, aber ich konnte 

 meine Zunge, die wie gelähmt war, nicht bewegen. In demselben Augenblicke 

 umgab mich dichte Finsterniss; der Sehnerv hatte plötzlich seine Kraft verloren. 

 Noch war ich im Besitze meines vollen Bewusstseins. Ich dachte, ich würde 

 ersticken, könnte keine Experimente mehr machen und der Tod würde mich 

 ereilen. Noch andere Gedanken tauchten blitzschnell in mir auf, als ich mit 

 einem Male, gleich als ob ich einschliefe, das Bewusstsein verlor." 



Während dessen Öffnete Coxwell, mit grosser Anstrengung gegen die ihn 

 überkommende Müdigkeit ankämpfend, das Ventil und brachte dadurch den 

 Ballon zum Sinken. Erst nach Verlauf einer Viertelstunde, in einer Höhe von 

 7117 Metern, kam Glaisher wieder zur Besinnung und konnte seine Beobach- 

 tungen wieder aufnehmen. 



Der Erstarrungszustand, der die beiden Luftschiffer befiel, ist, wie es scheint, 

 theilweise durch die starke Kälte herbeigeführt. Die Temperatur am Erdboden 

 betrug + 15-3'^C., die in der Höhe dagegen — 24*'C.; und diese Temperatur- 

 emiedrigung um 39-3^ C. erfuhren die Luftschiffer innerhalb einer Stunde. 

 Neben der Einwirkung der Kälte hat aber wohl eine Vergiftung durch das 

 Ballongas stattgefunden. Der Glaisher'sche Ballon war 2500 Kubikmeter gross 

 und hatte in der kurzen Zeit von 53 Minuten eine Barometerstandschwankung von 

 747 mm auf 247 ™^ erfahren; wobei allerdings das Thermometer von + 15-3°C. 

 auf — 24*^ C. sank. Durch diese Druckverminderung musste trotz der Abkühlung 

 um fast 40''C. eine sehr bedeutende Ausdehnung des Ballongases erfolgen; es 

 mussten, wie die Berechnung ergiebt, 1620 Kubikmeter Gas, im Durchschnitt also 

 ein halber Kubikmeter in der Secunde aus dem Appendix entweichen und sich über 

 die Insassen der Gondel ergiessen. Nun ist, wie Glaisher selbst angiebt, das 



