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{gerissenen Felsen hervortritt, und worauf diese Stadt selbst 

 gebaut ist. Dieses Conglomerat, fälschlich JNagelilühe ge- 

 nannt, besteht aus drei Lager (f^ig. 8), erstens einem Let- 

 tenlagcr, zweitens einem Sandlager, drittens aus dem 

 über beiden befindlichen Conglomerate. 



Das Lettenlager nimmt unmittelbar über dem Grundge- 

 birge, hier Thonschiefer , seinen Platz, und bedeckt ihn so 

 innig, dass man hie und da Uebergänge zu sehen glaubt, um 

 so mehr, da der Thonschiefer besonders an der Berührungsflä- 

 che mit jenem sehr aufj^elost erscheint, und in dieser Form 

 auch eine beträchtliche Strecke in der Tiefe noch anhält. 



Die Hauptmasse des Lettenlagers ist ein gelblicher, et- 

 was fett anzufühlender, plastischer Thon ohne Glimmer- 

 schüppchen, indem eine grössere oder geringere Anzahl von 

 mehr oder weniger abgerundeten Geschieben verschiedener 

 IS'atur und Grösse eingeschlossen sind. Die meisten derselben 

 haben über einen Fuss im Durchmesser , und liegen ohne Ord- 

 nung sowohl dem Hangenden als Liegenden der Masse zugekehrt. 

 Ohne alle Ausnahme stammen sie von den umgebenden Gebir- 

 gen her, und bestehen aus Q uarz , Thonschiefer, Grauwacken- . 

 schiefer, theils aus rothcn Sandstein, schieferiger Grauwacke 



oder Uebergangskalk Ueber diesem Lettenlager, das zwischen 



20 und 30 Kftr. Mächtigkeit hat, ist ein nur wenige Klafter mäch- 

 tiges Lager von feinem, losem Thonschiefer- und Quarz-Sand mit 

 Letten wechsellagernd. Endlich folgt das Conglomerat, des- 

 sen Mächtigkeit auf 100 Kftr anzuschlagen sein dürfte. Es ist 

 meist aus wenig abgerundeten, an Grösse sehr ungleichen 

 Geschiebstücken von Thon- und Grauwackenschiefer, rothen 

 Sandstein und Uebergangskalk durch ein Kalkcement fest zu- 

 sammengebacken. Das Bindemittel vereinigt die constituiren- 

 den Massen nicht innig, sondern lässt zuweilen beträchtliche 

 Zwischenräume, in denen sich faseriger Gj^psund sammtartige 

 Kalkkrusten gebildet haben. 



Dieses Schuttconglomerat, dessen Lagerabtheilung man 

 im Jos ephi- Erbstollen, der es in einer Strecke von 217 Kftr. 

 durchfahren, deutlich genug abnehmen kann, ist wenig ver- 

 witterbar, und erleidet nur an der Oberfläche, nicht aber im 

 Stollen, im Conflicte mit den Atmosphärilien einige Vcrände- 



