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gen einige Zeit widmen, iu 40 Tagen in Turuchansk 

 ankommen, aber wohl nur, wenn der Winter unge- 

 wöhnlich wenig Schnee gebracht hat. Viel grösser 

 wird der Zeitverlust bei tiefem Schnee. Man fährt 

 schon lange vor Turuchansk auf schmal eingefahrner 

 Bahn, mit ganz lockerem Schnee zu beiden Seiten. 

 Unter diesen Umständen können die kleinsten Ereig- 

 nisse, z. B. das Ausbiegen zur Seite, wenn Fuhrwerke 

 einander begegnen, grossen Aufenthalt verursachen. 

 Die Pferde werden, wenn wegen Schwere des Schlit- 

 tens mehre nothwendig sind, nicht neben, sondern hin- 

 ter einander gespannt, wobei das Ausbiegen zur Seite 

 nicht nur sehr umständlich, sondern auch dem An- 

 spanngeräthe sehr gefährlich wird. Habe ich doch ein- 

 mal bei dem heftigsten Bur an (Schneegestöber) auf 

 dem grossen Wege von Astrachan nach Moskau eine 

 Nacht in offener Steppe zubringen müssen, weil bei 

 mehrmaligem Ausbiegen das Geschirr so vollständig 

 zerrissen war, dass es nicht mehr auch nur nothdürf- 

 tig zusammengeknüpft werden konnte. Hinter Turu- 

 chansk hört die regelmässige Postverbindung auf. 

 Von dort bis Dudinsk fährt man gewöhnlich mit 

 Hunden, die man, so viel ich weiss, vorher bestellen 

 muss. Was vollends die Zeit für die Fahrt von Du- 

 dinsk bis zum Fundort des Mammuths anlangt, so 

 lässt sich diese gar nicht berechnen, weil Alles darauf 

 ankommt, ob und wie bald man den Juracken oder 

 einen andern kundigen Führer haben kann. Schon 

 desshalb schien es unthunlich, diese Expedition auch 

 für Bergung sämmtlicher Theile des Mammuths ein- 

 zurichten, weil mit den Zurüstungen und dem Zu- 

 sammensuchen vieler Menschen und Schlitten in Du- 



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