DE LUCHTVAART. 303 



vermeerdering (het gevolg van de verbinding van het metaal met eene 

 bepaalde hoeveelheid zuurstof, zooals wij tegenwoordig zeggen) was 

 eene zaak van zoo weinig belang , dat men daarom geen scheikundige 

 leer over boord behoefde te werpen. Men maakte dan ook volstrekt 

 geen bezwaar om de onderstelling aan te nemen, dat enkele ponden 

 stroo bij hunne verbranding een veel grootere hoeveelheid dampen 

 konden opleveren , en men hield deze laatsten voor een mengsel van 

 luclit met phlogistische dampen. Toch werd reeds van den beginne af 

 twijfel geopperd aangaande de natuur van dit gas en beweerde de 

 SAUssunE reeds spoedig , dat het enkel bestond uit lucht , die door 

 verwarming uitgezet was. Om zijne tegenstanders te overtuigen , deed 

 hij o. a. een proef , waarbij een met lucht gevulde bol rees door de wer- 

 king van roodgloeiende ijzeren staven. 



Onbekendheid met den aard van de gassen in de montgolföres bracht 

 CHARLES op het denkbeeld gebruik te maken van het brandbare gas 

 uit yzer en zwavelzuur of uit zink en zoutzuur. Het was immers bekend , 

 dat zeepbellen met dit gas gevuld konden rijzen in de lucht. Tegenwoordig 

 wordt het waterstof genoemd ; in den tijd , waarin de luchtvaart ontdekt 

 was, gebruikte men alleen den naam » brandbaar gas", waarmede ook 

 andere gassen b. v. het tegenwoordige moerasgas , een gas , dat uit 

 aardappelen kon gestookt worden , e. a. worden aangeduid. Dat men 

 aangaande den aard van dit gas ook nog vrij wel in den donker rond- 

 tastte , blijkt bovendien uit het feit dat b. v. de waterstof, die uit 

 ijzer en zwavelzuur was bereid , beschouwd werd als een mengsel van 

 » hoofdstoffelij ke lugt , Phlogiston en het Vitrioolzuur", ^ terwijl hetzelfde 

 gas , ontwikkeld uit zink en zoutzuur , onder den naam » brandbaare 

 Zeezuurlugt" beschreven werd. ^ 



Het groote gevaar , hetwelk aan het gebruik van vuur in de Mont- 

 golfières verbonden was , maakte alras , dat de waterstof boven de 

 verwarmde lucht verkozen werd. Op hare beurt kreeg zij later eene mede- 

 dingster in het lichtgas , waarvan men zich met minder moeite en 

 minder kosten eene voldoende hoeveelheid verschaffen kan. In den regel 

 wordt de bol nu daarmede gevuld. Voor korten tijd werd een voorslag 

 gedaan , om de beginselen der beide soorten van luchtbellen gezamenlijk 

 toe te passen , om namelijk het lichtere gas te gebruiken en dit , zoo 



^ n. RiTSEMA VAN LIER, Verhandeling over het algemeen en bijzonder gebruik 

 der Aërostatische Machines enz. bladz. 20. 

 - Ibid. bladz. 25. 



