DE LUCHTVAART. 311 



Aan een toestel in het klein (hij had een inhoud van 2 M^) kon 

 aldus eene snelheid van 2 M. in de seconde medegedeeld worden. Thans 

 houden de tissandiers zich bezig met de inrichting van een luchtbel , 

 die een inhoud van 950 M^. heeft en die, naar zij hoopen , tegen het 

 einde van 1883 gereed zou zijn. Uit hunne berekeningen meenen zij 

 te mogen afleiden, dat hij drie reizigers zal kunnen opnemen en 80 pond 

 ballast dragen , die uitgeworpen moet worden om de reis te kunnen 

 beginnen , en dat de snelheid 4 M. in de sekonde bedragen zal. Bij 

 kalm weder zal het dan mogelijk zijn , dat deze snelheid die van den 

 wind overtreft. ^ 



Neemt men een grooteren luchtbel , dan zal de gewenschte uitwerking 

 nog grooter zijn. Een luchtbel van 3000 M^. ongeveer, waarvan de 

 vervaardiging wegens geldelijke redenen de krachten der tissandiers 

 te boven gaat, zou volgens hun oordeel zich met eene eigen snelheid 

 van 7 M. kunnen bewegen. ^ 



Laat one hopen , dat de toekomst hen niet teleurstelt en dat zij 

 de loodsen zullen zijn , die het luchtschip met eene gewisse hand 

 leiden door den ruimen dampkring. Moge hunne verwachting worden 

 vervuld » dat eenmaal de dag aanbreekt , waarop men in de lucht even 

 gemakkelijk reist als op de wateren van den oceaan!" De luchtvaart 

 heeft sinds eene eeuw vele beloften gedaan ; de tijd der vervulling 

 moge binnen kort aanbreken ! 



f Wordt vervolgd.) 



^ Den 8sten October had een proeftoclit met dit werktuig plaats. De waterstof , die 

 voor de vulling was gebruikt, was bijzonder zuiver en gaf aan het geheel eene groote 

 stijgkracht. De hoeveelheid waterstof bedroeg 1060 M^. De batterij was gevormd uit 24 

 elementen. Op eene hoogte van 500 M. was de werking der schroef krachtig genoeg, 

 om eene afwijking te geven van een wind, die eene snelheid van 3 M. in de seconde 

 had, en om den luchtbol tegen de richting van dien wind in stil te doen staan. Het 

 roer werkte evenwel nog niet krachtig genoeg om het heen en weêrdraaien te kunnen 

 beletten. Deze zaak vereischt dus in de eerjte plaats eene verbetering (Revue scienti- 

 fique (3) III 20 octobre 1883). 



2 De bijzonderheden omtrent de toestellen van giffard en van de tissandiers zijn ont- 

 leend aan een opstel van g. tissandier : La direction des aêrostats , Revue scienti- 

 fique (3) III 17 Mars 1883. 



