SUI FOSSILI DEL CALCARE CRISTALLINO EC. 177 



Turbo leptus, Gemm. 



(Tav. IV, Fig. 32 a 35). 



Lunghezza calcolata iS""" 17"°" 



Larghezza ll°"° 14°"" 



Angolo spirale da 65° a 68° 



Conchiglia sottile, conica, turriculata, rimata e con spira prominente for- 

 mata di giri provvisti, quasi alla metà della loro altezza, d'una carena fran- 

 giata. L'ultimo giro è un po' ventricoso. La base è convessa. Le suture 

 sono lineari, distinte e irregolarmente ondolate. La bocca è quasi circolare 

 con l'orlo anteriore regolarmente rotondato e alquanto effuso. La superficie 

 di questa conchiglia è ornata di linee longitudinali, numerose e avvicinate 

 fra di loro, che vengono intersecate da strie trasversali d'accrescimento più 

 meno forti che alla parte posteriore de' giri si spingono in avanti. Sulla 

 sua base le linee longitudinali si osservano soltanto nella parte periferica. 



Questa specie, sebbene sia sottile come le Amberleye, pure la sua forma, 

 la sua ornamentazione e la direzione delle sue strie d' accrescimento 1' al- 

 lontanano da loro. Il Turbo liasicus, Mart. della zona ad Aegoceì^as Mo- 

 reanum, d'Orb. di Leury-Seraur (Francia) e il Turbo minax Chap. et Dewal. 

 del macigno d' Aubange (Luxemburg) sono due forme anch' esse con giri 

 carenati, ma molto diversi dal Turbo leptus, Gemm. 



Esso proviene dal calcare cristallino bianco della Montagna del Casale 

 della provincia di Palermo ove è comune. 



Nel Museo di Geologia e Mineralogia della R. Università di Palermo ne 

 abbiamo vari esemplari. 



Spiegazione delle figure. Tav. IV, Fig. 32. Turbo leptus, Gemm. visto 

 dal lato dell'apertura. Fig. 33 idem; visto dal lato opposto. Fig. 34 idem; 

 altro esemplare visto dal lato dell' apertura. Fig. 35 idem ; visto dal lato 

 opposto. 



Turbo Amarii, Gemm. 



(Tav. V, Fig. -'iO a 48). 



Lunghezza 41"" 35"" 30»"' 



Larghezza 33"" 30"" 27°" 



Angolo spirale da 70° a 82° 



Conchiglia turbinata e più o meno rimata. La sua spira, prominente ed 

 acuta, risulta di 6 giri leggermente escavati nel centro e muniti di pieghe 



