Über den Mechanismus beb Saueestoee Versorgung des Körpers. 211 



Zeit, die vom Moment des Aderlasses bis zum Einführen in die Pumpe 

 verging (mehrere Minuten), nach Pfliiger's Untersuchungen ein 0- Verlust 

 unvermeidlich ist, kommen wir zu dem Schlüsse, dass das arterielle Blut 

 in der Lunge factisch soviel Sauerstoff aufnahm, wie es entsprechend dem 

 0-Partiardruck in den Lungenalveolen aufnehmen konnte. Wenn hier die 

 Differenz zwischen arteriellem und gesättigtem Blut geringer ist, als sie von 

 manchen Autoren angegeben wurde, so liegt das daran, dass in diesem 

 Versuche die Thiere stets sehr tief geathmet haben, also volle Entfaltung 

 der Lunge bestand. Bekanntlich sind bei flachem Athmen einzelne 

 Lungenabschnitte fast luftleer oder es wird doch in ihnen nicht bei jedem 

 Athemzuge die Luft erneuert. 



Die Spannung, mit der das venöse Blut in die Lunge eintrat, be- 

 rechnet sich durch Umformung der vorigen Gleichung, in welche wir an- 

 statt a.- den Werth 18-21— 5-45= 12-76, und anstatt 100 den Sättigungs- 

 werth des Blutes = 18-21 einsetzen. Sie lautet dann 



^0 12-76-K -A"-' • 



Die für den Uebertritt des Sauerstoffs zur Verfügung stehende Trieb- 

 kraft sinkt also während des Verweilens des Blutkörperchens in der Lunge 

 von 113-2 — 10-7 = 102-5'^"^ allmählich auf nahezu 0, beträgt also im 

 Mittel 51-2™™. Wenn wir annehmen, dass die Pferdelunge eine ähnliche 

 Oberflächenentfaltung hat, wie wir sie für die menschliche Lunge gefunden 

 haben, so dürfen wir annehmen, dass eine Spannungsdifferenz von 2"''" aus- 

 reicht, um 1500'^''™ 0, das ist etwa der Ruhebedarf dieser Pferde, in das 

 Blut zu fördern. 



Bei der stärksten in diesen Versuchen geleisteten Arbeit wurden 

 8130""™ Sauerstoff pro Minute verbraucht. Hier wäre also als Triebkraft 

 11™™ in maximo erforderlich. Bei den stärksten der überhaupt in den 

 Zuntz-Hagemann'schen Versuchen beobachteten Arbeitsleistungen Ver- 

 such CXXVIIIf) wurden beim Traben steil bergauf 25189""™ pro 

 Minute verbraucht. Für diesen enormen Bedarf genügt eine Triebkraft 

 von höchstens 33™™. Also auch hier wird die Spannungsdifferenz noch 

 lange nicht voll in Anspruch genommen und das Thier könnte diese Arbeits- 

 leistung noch bei ziemlicher Luft Verdünnung zu Wege bringen. Hieran 

 wird auch dadurch nichts Wesentliches geändert, dass bei dieser maximalen 

 Arbeit die Exspirationsluft nur 15-34 Procent hat, wobei die Partiar- 

 spannung in den Alveolen etwa 103™™ Hg beträgt. Es ist nämlich in 

 diesen Fällen wahrscheinlich auch die Spannung im Venenblut noch er- 

 hebhch niedriger als 10-7™™, da es fast sauerstofffrei in die Lungen ein- 

 treten dürfte. Man vergleiche nur in Tabelle XI den Sauerstoffgehalt des 

 Venenblutes bei Ruhe und Arbeit. 



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